Комментарии к фотографиям ПС дороги Крымская железная дорога

Надо же, 10 лет стояли ровно. Пока не ушли окончательно.

Цитата (Ikarus280, 30.03.2024):
> Эти машины можно было б сделать КР на НЭРЗе и можно было бы дольше спокойно водить пассажирские поезда.

Передайте привет ЧС-7(8) которые уже гвозди в заборе. Такими мыслями можно все заводы закрыть и катать поезда чисто на откапиталенных электровозах.

Цитата (Northern Spirit, 30.03.2024):
> Их бы оставить в качестве подмены или доноров для ретро.

Это 53Е, а на Урале работает 34Е, между ними многое невзаимозаменяемо. Но многое и взаимозаменяемо, так что да, лучше бы оставить...

Собственно говоря ВЛы, которые сейчас таскают в том числе и пассажирские на КЖД, немногим старше этих Чебурашек. Эти машины можно было б сделать КР на НЭРЗе и можно было бы дольше спокойно водить пассажирские поезда. По крайней мере это намного лучше, чем их взять и просто порезать.

Их бы оставить в качестве подмены или доноров для ретро.

Отлично!

Цитата (Nexus76, 22.08.2023):
> они еще там стоят?



Да,стоят по дороге к частному сектору, рядом с ними ещё старые, уже вросшие в землю цистерны

Это у наших очковтирателей и взяточников после катастрофы «Булгарии» резко появилось такое понятие, а в Чехии почему-то такие же электровозы работают куда дольше назначенного срока и держат паспортную нагрузку, а у нас пассажирские локомотивы зачастую недогружены в полтора – два раза.

Цитата (матрос кот, 30.03.2024):
> чебураторы можно в "хозяйках"использовать ,лубрицировать смело можно

Зачем? Электровоз свое отработал.

чебураторы можно в "хозяйках"использовать ,лубрицировать смело можно

Ох, жалко как-то

В музей их надо!!!

Отмучились Чебурашки своё...

Крымские чебурашки готовятся с последний путь, скорее всего заключительное фото.

Служебный вагон для инспекционных поездок начальства КЖД

Цитата (Ammendorf, 27.03.2024):
> он не просто "стилизован под Ср3"

Благодарю за уточнение, но можно еще вопрос, а для чего данный котопес существует?

Как я как то уже говорил, он не просто "стилизован под Ср3", а внутри прокинуты цепи управления ЧМЭ-хой и пневматика, то есть он умеет ездить в режиме "толкания тепловозом".

Цитата (Порезка м62, 27.03.2024):
> вагон от ср3(вроде как)

Больше похож на аммендорф, которого стилизовали под Ср3.

Тащит вагон от ср3(вроде как) на утилизацию?

Хорошо, что зеленый тепловоз, а не отПИДованный.