Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Западная железная дорога

Спасибо за фото! Да, видно надпись Юго-Западная ж.д. и далее работала она в локомотивном депо Гречаны, ТЧ-5. Работал я на ней помощником в 1990 году.

да. время летит быстро

.

Цитата (ВикторБГол, 11.11.2014):
> По 1972-1973 видел и хорошо помню трафареты на ТЭ7-012, 017, 019, 035, 087 ТЧ-13 Черновцы.

По картотеке ЦТ ТЭ7-012 с мая 1963 года числился на Юго-Западной ж. д. где и списан в 1986 году.

Цитата (ВикторБГол, 11.11.2014):
> По Юго-Западной ТЭ7-021, 036, 066, 067, 074 ТЧ-4 Жмеринка

ТЭ7-067 в 1967 году передан с Юго-Западной ж. д. на Северную

Я сам лично видел 2ТЭП60-0115 по ст. Красне в 1992г. шёл со стороны Львова на Тернополь.

Просмотрел служебку за 1987 год Юго-Западной: 659/660 расписан от Коростеня до Сарн под ТЭ3, хотя и смену бригад показали по Сарнам.

Да, от Львова до Жмеринки ходили, это было их основное плечо.

Цитата (Александр Кривцов, 11.11.2014):
> львовские тепловозы 2ТЭП60.

Мои данные, которые я видел своими глазами 2ТЭП60 на плече Львов - Жмеринка 1990 -1995 годы.

Спасибо за номера ТЭ7. В принцыпе, депо Львовской дороги, где работали ТЭ7 известны. Так же были и в ТЧ Коростень Юго-Западной. Всё-таки интересует конкретно этот частный случай захода ТЭ7 в Ковель.
И ещё. Приходилось слышать непроверенную информацию о том, что в 1979-80 г. поезд №660 - 659 Львов - Киев на участке Львов - Ковель тянули львовские тепловозы 2ТЭП60. Правда ли это? Я лично регулярно видел этот поезд по Владимиру-Волынскому (на участке Львов - Ковель) с 1982 года. 2ТЭП60 не попадались ни разу. ТОЛЬКО 2М62 из ТЧ Львов-Восток.

Цитата (Александр Кривцов, 11.11.2014):
> Из какого депо могли быть эти ТЭ7

С большей вероятностью могу вспомнить, что ТЭ7 были ТЧ-1 Львов-Запад. По 1972-1973 видел и хорошо помню трафареты на ТЭ7-012, 017, 019, 035, 087 ТЧ-13 Черновцы. Остальные ТЭ7 Львовской видел с надписью Львов-Запад. По Юго-Западной ТЭ7-021, 036, 066, 067, 074 ТЧ-4 Жмеринка, на которых я ездил помощником в 1990-1991 годах с поездами 627/628 и пригородными на плече Каменец-Подольский - Ларга

вроде во Львове были "семерки"

Вопрос к знатокам серии ТЭ7: в 1988 - 89 г. приходилось неоднократно видеть по ст. Ковель проход тепловоза ТЭ7 синего цвета без вагонов из западной горловины пассажирского парка по 8 пути мимо вокзала и дальше в депо. Дело происходило около 11 часов, сразу после прибытия пригородного Изов - Ковель №6302, на котором я приезжал. Из какого депо могли быть эти ТЭ7 и какой поезд водили до Ковеля? Номеров к сожалению тогда не запоминал. Пытался вычислить по расписанию 1989 г., но ни один из поездов , которые ходили через Ковель, не подходит по времени. Впоследствии спрашивал некоторых ковельских машинистов, которые говорили, что эти ТЭ7 приходили с каким-то поездом из Бреста (с каким - не помнят). Может кто-нибудь владеет информацией по этому вопросу?

Цитата (IronJohn, 11.11.2014):
> Редкое совпадение. Буквально чуть ли не вчера на "Паровозе" была опубликована фотография этого же ТЭ7-010, но уже в Риге.
Иван так это фото я и опубликовал после появления фото на "Паровозе". Мне показалось интересной география работы этого тепловоза.
Кстати, нет ли у кого данных ТЭ7 с поездом Рига - Воронеж отцеплялся в Смоленске, или шёл дальше до Брянска, а может до Орла?

Да, это и есть Киев-Пасс. Слева хорошо видно завод КЭВРЗ, над путями видно надземный переход который разобрали когда была реконструкция станции в начале 2000-х.

Редкое совпадение. Буквально чуть ли не вчера на "Паровозе" была опубликована фотография этого же ТЭ7-010, но уже в Риге.

03.2009 - КР-2. КРП 2003 или 2004 год.

>>КРП Запорожский ЭРЗ 03.2009 г.

Явное несоответствие

Вот время летит,каких-то семь лет,а этих машин уже не сыщешь(

Спасибо за информацию.

Цитата (Alien89, 04.11.2014):
> А по ссылке ничего за отмену 33/34 не сказано. Сегодня видел его - аж 9 вагонов вместо уже привычных в последнее время 6-7.

Нерентабельны все поезда, имеющие среднегодовую составность менее 14 вагонов с коэффициентом средней заполняемости менее 0,7. По сему Михал Палыч Акулов уже подписал телеграмму об отмене:

с 14 декабря 2014 года отменяются из обращения пассажирские поезда:
- 1/2 Москва - Киев (формирования РЖД);
- 33/34 Москва - Одесса;
- 35/36 Санкт-Петербург - Брест;
- 113/114 Новосибирск - Брест;
- 325/326 Новосибирск - Алма-Ата;
- 371/372 Новокузнецк - Караганды;
- 95/96 Москва - Баку;
- 373/374 Тюмень - Баку;
- 391/392 Ростов - Баку.