Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Pivdenno-Zakhidna Railway

Цитата (Vosskuez, 04.04.2021):
> Раньше было так, что в основном там ходили белорусские локомотивы, а украинские значительно реже.

Раньше действительно было где-то 50/50, как уже сказали выше. Просто бывали моменты, когда пару недель УЗ вообще не ездили, в связи с перебоями по соляре.

50/50 примерно было. Временами белорусы чуть больше поездов возили. Последнее время примерно одинаково было, сейчас Коростень по моим наблюдениям больше ездит.
1451А ещё неделю назад в гибриде с 1182Б был.

Раньше было так, что в основном там ходили белорусские локомотивы, а украинские значительно реже.

Цитата (Vosskuez, 04.04.2021):
> момент на фото редкий

Стесняюсь спросить, но чем редкий?
Для данного направления половинки 116 это уже норма, почти стабильность

Вполне нормально вытянуто, гораздо лучше, чем была бы светящаяся морда.
Насколько я помню, момент на фото редкий, поэтому тут и аргумент "не снимать" не подходит.

Неестественно получается

Морда больше никак не вытягивается?

Красавец.

Да

У номерного аншлага жезлообмениватель стоит?

Спасибо Леха!

Антон, в составе 133 есть прицепной 238 перебитый на 133 (он скорее всего на фото). Да и одна из голов 133 это 174.

Если и 133 то только голова.

ДР1А-133.

Quote (VladDzen, 07.02.2021):
> Все пригородные поезда на этом участке, как и на участке Гречаны-Шепетовка не возобновили после карантина ковид-19.

:( Финансово-экономическая проблема ... тут то же самое произошло в некоторых строках после первой волны ковид-19. Или сократите количество поездов вдвое.

Все пригородные поезда на этом участке, как и на участке Гречаны-Шепетовка не возобновили после карантина ковид-19.

Quote (VladDzen, 07.02.2021):
> Сейчас уже история, так как пригородного движения здесь уже нет.
> Спасибо за фото, есть что вспомнить!

Этот поезд удалили? Причина ковида? Или другая причина?

Сейчас уже история, так как пригородного движения здесь уже нет.
Спасибо за фото, есть что вспомнить!

Наверное тут еще Пост-Волынский, и так до конца 90-х, начала 00-х.

Цитата (Oleh Shpakovych, 17.06.2014):
> Хочу поблагодарить Dietrich435 за помощь с обработкой и фотомодераторов за то что приняли фото.


Сейчас этот тепловоз работает на Львовской Железной Дороге тащит зерновозы из станции на елевеватор, и из елеватора на станцию, его купило Предприятие ТДВ "Кременчанка" в городе Кременец Тернопольской Обл. он синего цвета уже стал, и до сих пор работает. https://www.instagram.com/p/CI8mOqoH2z4/