ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Pivdenno-Zakhidna Railway

Евгений, что не понравилось?

Да поезда на 9-м пассажирском. Там как-то по очереди отправлялись: один на Гречаны, затем на Могилёв-Подольский в зависимости от времени отправления.

На заднем плане стоит ДР1П-106.

Цитата (Ridder, 08.03.2013):
> линия на Красне ещё не электрифицирована..

С 1995 начали ставить столбы до Деражни. 12 августа 1997 года пошёл первый поезд №627 Киев - Черновцы под ЧС4 до Хмельницкого. С ним пересылалась половинка 2ТЭ116, с которой я поехал до Каменец-Подольского. Потом три дня на недоделки, и далее постоянная эксплуатация. В декабре 1998 до Гречан. В 1998 году замкнули Гречаны с Тернополем. Дизель, что на фото, скорее всего, с Гречан.

линия на Красне ещё не электрифицирована...

Фото этого дизеля впервые в интернете

Где-то через 4 года его как раз и списали.

Какой бардак был в то время

Настоящий ДР1П-115, а не та перебивка со 101-го, что есть на Паровозе

Он ещё и на границах стоит

Такой ПК6 на станции Минск-Пассажирский до середины 90-х работал!Теперь в Барановичском музее железнодорожной техники стоит.

ПК6 это кран, такой же как и в Подмосковной стоял?

Кому интересно, специально оставил в кадре слева - вагон, справа - ПК6.
Кто понимает - тот отдыхает...

Нет, ошибаетесь. На начало 90-х приписка была в Коростене, а поезда ошивались по всей дороге. В Жмеринке своей приписки не было. Только бригады.

Есть сомнения насчёт приписки в момент съёмки. Единая база в Коростене была создана гораздо позже, до этого мелкие партии ДРов были и в других депо приписаны.

Я просто привык, что в Сумах он в час дня, Гомельская область находится совсем недалеко, а еще на фото 7 вагонов, типичных для поезда Минск - Мариуполь - вот и допустил такой вариант. Глянул расписание - все верно, на Мариуполь поезд еще в темноте пока идет...

Цитата (Alien89, 25.02.2013):
> Минск - Мариуполь ведет?
Минск - Мариуполь ночью ходит

Минск - Симферополь

Минск - Мариуполь ведет?

Три дня своими силами подымали. Сошел в кривой, прочиргикал по шпалам 10 с лишним метров машинист понял что что то не так))) Что б это заснять пришлось в семь утра вставать, что б некого не было.