ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Pivdenno-Zakhidna Railway

Спасибо, я думал что что-то новое на Одессу собираются пускай. а так выходит на уровне пьянки на высоком уровне.

Виктор Борисович, ЯКОБЫ, на ней прибыло высокое начальство УЗ, кроме него приехали и начальники дорог на какой-то праздник, встреча проходила в "Палладиуме"

Саша, неизвестно какова цель визита? Скорее всего начальство УЗ. У меня точно был начальник Юго-Западной ж.д.http://trainpix.org/photo/74531/. Но помню, что ней пользовался и министр.

Дизель-поезд прибыл с Новоград-Волынского.

Не рекламирую своё фотоhttp://trainpix.org/photo/85535/. но так пришлось что ДР1А-153 рядом со мной с 1979 года, почти с самого начала постройкиhttp://trainpix.org/photo/72218/. Я вспоминаю старое фото, как сделал его, когда через станцию Ларга ходили ТЭ3 и ТЭ7 и тут редкий гость в обед дизель-поезд с надписями:Овруч, Коростень, Белокоровичи и т.п. Надписи Гречаны, Хмельницкий, Ларга появились позже в виде отдельных табличек. За Хмельницкий: август 1997года - первый поезд на Электротяге №627 Киев - Черновцы, мне посчастливилось его повезти на половинке 2ТЭ116 до Каменец-Подольского. В декабре этого года пуск электропоезда до Гречан, летом 1998 года замыкание электротяги с Красне до Гречан.

Спасибо, а то помню, что Хмельницкий еще недавно на тепловозной тяге был, а откуда же тогда ВЛ80 во Львове так давно, а оказывается через Шепетовку ходили.

Цитата (Евгений Долгополов, 18.12.2013):
> а в каком году тут электрификация появилась?
Евгений, но к станции Шепетовка подходит неэлектрофированый участок со стороны Гречан и Тернополя. Когда снял Алексей был ещё неэлектрофицированнй участок с Коростеня. Так что дизель из одних из этих участков. Депо Гречаны часто использовало подвязку на Коростень для размена сломавшего дизель-поезда. Сейчас депо Гречаны на Шепетовском направлении вместо традиционого день+ночь-48 имеет одну машину с обеда до утра.

На фото "неродная" голова. Головной и следующий за ним прицепной в диапазоне номеров до 075(безгофровый скат крыши).

Цитата (Евгений Долгополов, 18.12.2013):
> в каком году тут электрификация появилась?

Ход Казатин-Шепетовка-Здолбунов-Львов был электрифицирован в 1964 г.

Прошу пардон, Здолбунов-Львов электрифицирован чуть позднее, 1965-1966 г.г.

а в каком году тут электрификация появилась?

Вроде свежевыкрашенный, а пророс. :)

У нас тоже такая машина работала http://trainpix.org/photo/60091/
http://trainpix.org/photo/41257/

Только пылинки - это щебень, гравий и т.п., на видео видно как лихо убирается балласт между шпалами.

Вакуумня уборочная машина для работы с балластным слоем.
слово - пылесос

Вакуумня уборочная машина для работы с балластным слоем.
http://www.youtube.com/watch?v=LXVPKJGfSSc
http://www.youtube.com/watch?v=Kvdl66w_5Hc
http://www.youtube.com/watch?v=AHuy8wNdRDc

Назначение агрегата?

В полне реально. На Свессе, на лесхозе еще работает ТГМ23В48, который забирает и выставляет на станцию вагоны, его тоже реально увидеть.

Эх, если бы всё это застать в один день

Не за что) Да, вы правы, грузо-пассажирский стоит не так далеко, а движение там пожалуй мизерное, раз в день грузо-пассажирский, плюс иногда АСка с путейцами ездит. Ветка по тихоньку умерает, но совсем не действующей не будет так как в Свессе еще грузят лес а на Эсмани - зерно.

Спасибо за фото! А в это время грузо-пассажирский где-то рядом - активная движуха по станции)))

Цитата (Виталий Кравченко, 12.05.2013):
> Скоро в Украине будут Обнаружены большие запасы .... металлолома! Я предлагаю все машины УЗ списать разом.. Деньги можно направить в бюджет

Если у вас нету души то можете так поступить! :(