Komentari na fotografije prijevoznika Jugozapadna željeznica

Цитата (odessa, 03.11.2017):
> КРАЗ с консервации или после капиталки? Уж больно свежо выглядит.

Это рабочий КРАЗ, просто у нас за техникой следят.

А вторая головушка-то перебитая. Как вариант, из ДР1А-174, или, простигосподи, 167...
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/26870975672/

не существенно. но стоит отметить. что машина впервые в одну секцию и с №100

Цитата (Сержио82, 28.02.2019):
> А что за поезд? 99/100 так исхудал?

Ага, он самый. Зимой он ходит в сообщении Минск - Запорожье, а летом в сообщении Минск - Новоалексеевка. Да и вагонов у этого поезда летом больше.

А что за поезд? 99/100 так исхудал?

Интересно! Длительное время был в аренде у нас в Гречанах, периодически бывая на ремонтах в Жмеринке. Первый раз был замечен в середине апреля прошлого года, последний раз в декабре, после этого видели этот номер в январе в Жмеринке в депо. Аж грустно теперь, был эксклюзивом у нас, в необычном окрасе :)

2804, есть тут такая удобная штука, как поиск по сетевому номеру ;)

Олег,не могу рассмотреть номер десятки

Цитата (Данил Козлов, 08.02.2019):
> Зачем слева ненужный кусок панели? Лучше бы с кранами фотка была

Чтобы показать рабочее место помощника, а краны, они везде краны


Цитата (Дима_Чех, 08.02.2019):
> Ноги у помощника и у машиниста отлично влазят.

Я тут более подробно посмотрел и что-то как-то не вижу рабочего места помощника. Кресло в одной стороне, а свободная часть пульта в другой и под этой частью пульта стоит ручник. Как вообще за этим пультом сидеть и что-то заполнять?

Ноги у помощника и у машиниста отлично влазят. Конечно, любителям вытягивать их вперёд как на "семёрках" и "восьмёрках" сие не по нраву, но могу отметить что жалоб лично я не встречал, а единичные в духе "мне бы пульты розового цвета и кресла с 100% амортизацией, шоб жопе было мягше" - конечно всюду и везде встречаются :)

Ну а то что обшарпанные, тут вопрос к ЗЭРЗ - одно время по чешским стандартам панели пультов окрашивались сперва базой (грунтом), затем наносился основной цвет и только потом сие всё покрывалось лаком. Но где-то "шо то пошло не так" или, как проще, через жопу и красить стали чуть-ли не на "голый" металл. Потому и облазило всё быстро.

Что-то как-то всё у них пошарпаное и грязноватое. В январе довелось в очередной раз проехаться в задних кабинах по белорусскому направлению - в ильичёвских ЧС7 которые крутятся по Московской и Куйбышевской дорогам под управлением бригад доброго десятка разных депо и то намного чище и опрятнее.

Данил, половину пульта с кранами снимают постоянно. Здесь — весь пульт, но без кранов, они в таком ракурсе не охватываются.

Цитата (lord_VL80, 08.02.2019):
> А куда ноги помощнику то ставить?))

На руль или в дырку заклееную скотчем.

Зачем слева ненужный кусок панели? Лучше бы с кранами фотка была

А куда ноги помощнику то ставить?))

Штурвал в ногах у помощника — ручной тормоз. Педали у машиниста: левая — оба звуковых сигнала, свисток и тифон (кнопка на штурвале контроллера включает свисток, сигнал малой громкости), средняя — бдительности, правая — подача песка.

Да, что-то картинка на сайт не очень загрузилась. Надо переделать. Хотя особого криминала я не вижу. На заднем плане снежная пыль. Шумов нет.

Эх... Превьюшка очень понравилась, а в полном размере оказалось мобилочное качество. Хотя современные смартфоны даже получше картинку выдают.

Теперь памятник в Фастове https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5CC01031

Цитата (Сергей Фролов, 20.01.2019):
> Павел, где помещается ЧС4+ВМЭ?

Любой локомотив после столкновения приобретает негласный индекс "ВМЭ"