Komentari na fotografije prijevoznika Jugozapadna željeznica

Цитата (SHOMAS4416, 23.03.2023):
> Кажется это довоенное фото, в 1947м врятли было бы такое большое разнообразие одежды у людей.>

Могло быть и послевоенное. Паровоз Щ на фото без прожектора и имеет только одну правую фару (да и ту, похоже, с керосиновым фонарем). В условиях послевоенной разрухи и нехватки парка этот паровоз мог использоваться как на маневрах, так и с легкими поездами в пригородном движении. Судя по состоянию конкорса над путями, он или недавно сдан в эксплуатацию, или уже отремонтирован по окончанию войны. По наличию лесов над эркером (местом "стыка" конкорса со зданием вокзала) ремонтные или строительные работы еще не завершены. Интересно, был ли конкорс на вокзале Киев-Пасс. построен до войны? Знать бы точный год его ввода в эксплуатацию и вопрос о времени съемки этого фото был бы снят.

Кажется это довоенное фото, в 1947м врятли было бы такое большое разнообразие одежды у людей.

Добрый день, этот тепловоз продолжает работать на Яготинском сахарозаводе, отредактируйте пожалуйста

В технаре города Великие Луки много фоток висит у кабинетов. Всякие. В основном с соседнего сайта. Есть одна с паровозами на перегоне, внизу под фото приклеена бумажка с подписью к фото - Всё для фронта! Всё для победы!
И всё бы ничего, паровозы американские...


Наших паровозов видимо фото нигде не нашли


UPD:

Ещё вот вспомнилось

https://vk.com/wall123840646_10727

Да, выбор фоток шикарный...

Больше всего бесит когда в книжку про, скажем, Московскую дорогу вставляют фотки снятые на Западно-Сибирской. Или книжка про Дальневосточную, а несколько фоток в ней ВЛ10 с Южно-Уральской. Есть у меня такие фолианты в коллекции.

Странно - на фото чётко видно, что это 022/II. И здесь тоже везде кабина 2. https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0

Замечен в сериале Сваты 5: в самом начале 5 серии

Вот именно этот факт меня и смутил, потому что как раз-таки первые номера Лебедянок имели полную кашу с перецепленными тендерами типа Вандербильд

Судя по будке и лесенке в неё, это ранняя Лебедянка, поэтому тендер для неё скорее всего родной.

А сам паровоз точно с таким же инвентарным номером на будке машиниста и переднем буферном брусе был? Может у этой Лебедянки не родной тендер?

Цитата (Алексей Потелещенко, 27.02.2023):
> Тут попахивает базой запаса, а не депо

Нагативы были в картонных рамках. На рамках подпись "Казатин-2" и дата. Может и база. Нужно списки баз запаса из Локотранса посмотреть.


Цитата (SHOMAS4416, 27.02.2023):
> У них на югозаподной были с такими тендерами?

По ходу один и был. Остальные мне известные все на Юго-Восточной были в т.ч. на той её части, которая в 1987 году Северо-Кавказской стала (П-0001, Л-0002, 0004).

У них на югозаподной были с такими тендерами?

Тут попахивает базой запаса, а не депо

Прошел ремонт и получил новую ливрею, работает.

Цитата (Radist9, 22.02.2023):
> Разве это не ТЭ7? Интересно, какие направления от Киева они обслуживали и какое у них было депо приписки?>
Цитата (SHOMAS4416, 22.02.2023):
> У Киева были свои ТЭ7 (с завода поступали), во времена соседства с ЧС4 на Львовском направлении работали. Фото наверное гораздо старше 1981 года.>
Кроме депо Киев-Пасс., ТЭ7 работали еще в депо Коростень и в депо Жмеринка. В начале 80-х со мной в депо Тында работал помощник, который был из депо Коростень. Так он рассказывал, что тепловозы ТЭ7 депо Коростень работали, в том числе, "половинками" от Киева с международными поездами на ковельском направлении до Ягодина. Еще приводил такой пример, как однажды, следуя с варшавским поездом, пошел в обход по диз. помещению и "торкнулся" в торцевую дверь головного вагона поезда польской приписки. Дверь была незаперта, он попал в вагон, пообщался с польскими проводничками, сторговал у них пару банок польского пива (для себя и для машиниста). Машинист, увидев пиво, ругаться уже не стал (хотя ему пришлось "в одно лицо" пролететь одну из станций).

Цитата (Radist9, 22.02.2023):
> Интересно, какие направления от Киева они обслуживали?

В книге Ракова написано "Малоярославец - Киев - Жмеринка"

У Киева были свои ТЭ7 (с завода поступали), во времена соседства с ЧС4 на Львовском направлении работали. Фото наверное гораздо старше 1981 года.

Разве это не ТЭ7? Интересно, какие направления от Киева они обслуживали и какое у них было депо приписки?