Комментарии к фотографиям ПС дороги Эстония, частные перевозчики

В депо маарду на консервации

Жалко списывать этого добряка.

https://www.youtube.com/watch?v=rbnzcX-gJYk видео с ним.

Ответ нашёл вот здесь в комментариях https://trainspo.com/photo/139608/ , видимо они его модернизировали для грузовых перевозок. Вот перевод - "https://trainspo.com/class/5566/unit/0229/ Привет, почему на номерном знаке появилась буква S? Это какой-то апгрейд? насколько я знаю заменил коробку передач на грузопассажирскую, но это было сделано уже давно, а буква "S" появилась совсем недавно, вот фото от 26 февраля https://ibb.co/2KwDVKv avatarMatthias RikkaMay 11 S означает Siig, что является фамилией одного из руководителей депо GoCraft. Его пришлось добавить, потому что TTJA требовало от них проводить различие между модернизированными и стандартными моделями. avatarMikhail TerDec 14 @mattiasrikka Здравствуйте, можете поделиться подробностями обновления? avatartanelifotoPicture автор: 14 декабря @ter Необходимо обновить зубчатую передачу, чтобы локомотив можно было легче использовать для грузовых перевозок." Интересно 70-ку можно переделать так же как БС на 120? Пишут, что 0562 опытный такой и был.

Тоже наткнулся на это видео, почему он там с приставкой S интересно? Хотя на других видео нет этой приставки. https://m.youtube.com/watch?v=HFh1z30EF7s И S у него на самом деле присутствует, вот здесь хорошо видно. https://m.youtube.com/watch?v=6ZdJgS1RxSs

видео с грузовым https://www.youtube.com/watch?v=32f3LdrGpX8

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.10.2023):
> Через таможню?

Да, прямо в поезде на ходу, так-же как в Аллегро.

Цитата (Ammendorf, 13.10.2023):
> Там скорее большая политика вмешалась, нежели что то еще. Изначально у эстонцев даже были виды со временем сертифицировать штадлеровский дизель в РФ и ездить уже на нем.

Да нет, хотя политика в отношениях Россия-Эстония была всегда, на тот момент политики в отмене Питерского поезда особо не было, иначе, думаю, и Московский бы отменили:
https://www.rbc.ru/society/08/05/2007/57...f7658ff
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%...%D0%B4)

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.10.2023):
> Цитата (Константин Багров-Sedoy, 13.10.2023):
> > В 15ом году ездил на нём в Таллинн с Балтийского. Очень удобно было, кстати.
>
> Через таможню?
>
> Когда-то и Д1 в Белоруссию ходили https://railgallery.ru/photo/226284/
>
> А справа, что за поезд?
Конечно через таможню, а как ещё? Поезд справа Звезда - Питер - Минск.

Там скорее большая политика вмешалась, нежели что то еще. Изначально у эстонцев даже были виды со временем сертифицировать штадлеровский дизель в РФ и ездить уже на нем.

Этот поезд даже несколько раз перезапускали, но он так в итоге и не прижился - не было достаточного спроса, скорее всего, из-за цен, потому как наполняемость автобусов по этому маршруту очень даже приличная всегда была. А потом просто поезд Таллин - Москва пустили через Питер.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 13.10.2023):
> В 15ом году ездил на нём в Таллинн с Балтийского. Очень удобно было, кстати.

Через таможню?

Когда-то и Д1 в Белоруссию ходили https://railgallery.ru/photo/226284/

А справа, что за поезд?

В 15ом году ездил на нём в Таллинн с Балтийского. Очень удобно было, кстати.

Цитата (☭ Владислав ☭, 22.08.2023):
> Но проработал недолго.

Несколько лет ходил. На Балтику его потом перебросили.

https://railgallery.ru/photo/188682/?vid=53906 Санкт-Петербург - Таллин. Но проработал недолго.

если память мне не изменяет, то это был прямой на Таллин

Че-вой???
А что тут забылся Эстонский ДР1А в Питере?

Есть ещё одарённые таланты, которые думают, что задние буферные включаются на задней секции в голове, обозначая хвост тепловоза.

Когда-то в нулевых орловские так тоже ездили

На 9 варианте легко переделывается схема для управления вручную контакторами шунтировки ослабления поля через тумблеры задних буферных при неработающих блоках КУА-14Б. А может и случайно включен.