Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego China Railway Corporation

а тепловоз то вроде советский

Красавцы.
https://500px.com/p/vcg-99451de894fcc8cc...=photos

И фото отличные и для базы много информации.

Цитата (NEVAGABOND, 06.04.2024):
> Китаец-надсмотрщик из Нови Сада, который привез меня сюда, подтвердил, что техника прямиком из Китая. Он предположил, что она здесь и останется, так как не за горами реконструкция сети к югу от Белграда.
Это тогда объясняет сцепку джаннея в Сербии, и в прицепе в Европе ещё и без буферных устройств

Похожа на нашу АМД3.

Китаец-надсмотрщик из Нови Сада, который привез меня сюда, подтвердил, что техника прямиком из Китая. Он предположил, что она здесь и останется, так как не за горами реконструкция сети к югу от Белграда.

По-своему уникальное фото! Спасибо!

Кажется это все-таки не он, но что-то рядом.
https://500px.com/photo/1089879860/untit...60-null

Так и продолжает приезжать раз в день. Но я не успел. :-)

Соседний номер.
https://500px.com/photo/1089598344/%E6%B...A5-null

Соседний номер.
https://500px.com/photo/1089423770/%E7%8...69-null

Цитата (Санёк93, 27.03.2024):
> 1505 это серия 37E

Тоже так думаю, в базе есть электровозы с близкой нумерацией на предприятии Fushun Mining Group.

Я так понимаю, 1505 это серия 37E

Красиво

если так? https://disk.yandex.ru/i/NTEO3tXZqMB4rQ

Цитата (abrussia, 25.03.2024):
> Люди, знакомые с модельным рядом электровозов Шкода, внесите пожалуйста в базу агрегат под номером 1505. Наверное, это 21Е, но какой модификации я не знаю. В базе несколько вариантов похожих друг на друга(21E, 21Е1, 21Ем).

Нужно по отправкам бумажки найти, подскажу.

Цитата (Машинист пивного крана, 25.03.2024):
> 9 и 118 тоже ЕЛ2?

EL1 по всей видимости. На счет 118 не уверен. Но капот коротковат для EL2.

upd. 9 оказалась 5. 118 это EL2.

9 и 118 тоже ЕЛ2?

Цитата (abrussia, 24.03.2024):
> Цитата (ФД20-2109, 24.03.2024):
> > историю создания этих паровозов.>
> Если упростить, то наши чертежи, их производственные мощности. Надеюсь правильно понял.>
Здесь надо еще учесть, паровозы серии Е разных модификаций строились как в период первой мировой войны, так в конце Великой Отечественной войны. Соответственно, чертежи и конструкция этих паровозов, при общей похожести, имели ряд отличий. С учетом того, что паровозы Е выпуска периода первой мировой войны в большинстве своем к сороковым годам еще были в эксплуатации, и некоторые конструктивные недостатки этих паровозов при заказе паровозов Еа, Ем, Емв в США постарались устранить. Плюс решили добавить некоторые усовершенствования (тот же стокер на всей серии или водоподогреватель, как на Емв).

Цитата (ФД20-2109, 24.03.2024):
> историю создания этих паровозов.

Если упростить, то наши чертежи, их производственные мощности. Надеюсь правильно понял.

Цитата (abrussia, 24.03.2024):
> Для меня русские корни не очевидны.

Если не очевидны то почитайте историю создания этих паровозов.


Цитата (abrussia, 24.03.2024):
> Ну предок у них общий. Китайцы копировали японский паровоз JF6. У него американские корни, как и у паровозов серии Е.

Нет тут ничего общего. Это абсолютно разные паровозы никак не связанные между собой. Е - 1-5-0, SY и его предшественники 1-4-1.