Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Kolej Zabajkalska

Авансом, чтобы не терять время на последующие изменения. Объёма работы много.

Как он может "с завода поступил в депо Могоча" если на фото ВЧЕРА он еще не крашенный на заводе?

Судя по всему да, восстановили.

Цитата (Denzel Washington, 07.06.2014):
> Чуть позже к 554 подъехал ЭП20-039

Уже востановили ЭП20-039?

Не угадал, это 553, а 551 и 552 стоят на выходе. Чуть позже к 554 подъехал ЭП20-039.

Вижу сзади лок,а интересно какой номер? Уж не 555ый ли?)

В перемешку, но преимущественно ставят шахтинские.

Кабины уже Шахтинские? Или Днепропетровские?

ЗУБ справа прикольный стоит - годков ему немало.

По хорошему еще пахать и пахать.
Кстати, Макс, отвечаю на твой вопрос по поводу 3ЭС5К-434. Поступил в депо Батайск на испытания, так что можно вносить его в базу.

На территории завода сейчас стоит еще как минимум пять 3ЭС5К.

Кабины сейчас в перемешку ставят, 541 с нормальной кабиной, а 542 от ЭП.

Где это Э5К продолжение ВЛ80? 3ЭС5К по мощности приближается к ВЛ85, и сравниваю я с ВЛ85.

Но т.к. семейство Э5К является логическим продолжением ВЛ80 (с применением некоторых решений от ВЛ85), то корректнее сравнить с семейством ВЛ80!
ВЛ80* - 9842 секции(1960-1995)
*Э5К - 2119 секций (2004-2014)

Трёшек уже раза в полтора больше, чем аналогичных ВЛ85, это позитивно.

На вкус и цвет товарища нет:)

С кабиной ЭП1М наоборот отлично смотрится.Цитата (Доронин Д., 02.06.2014):
> Убого смотрится с кабиной ЭП1М.

Это 538-542.
Спасибо за фото.

Семён. Молодец,снял всё таки сплотку!

Денис спасибо за фото!

Точно не знаю, они стояли в довольно-таки труднодоступном месте, в середине станции и окружённые составами.
Но я полагаю, что 541-545