ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Donetska Railway

Вот М62 была бы отличная альтернатива.

Если присмотрется 2М62 или 2М62М

Справа что за тепловоз может просматриватся? ТЭ136?

Столько опытных выпустили, и всё на лом!

Так вот чем вдохновлялись создатели ЭП10!

Здесь ракурс такой, при котором основание коробки не увидишь, вот ещё пример. https://railgallery.ru/photo/81262/

Не пойму где вы кондиционеры рассмотрели. Я честно говоря и приливы под них с трудом вижу

На второй секции на крыше коробки от кондиционеров. Вторая секция это 2ТЭ116-947. 1,5 года такой гибрид 654/947 бегал.https://railgallery.ru/photo/157592/.

Цитата (Антон Савченко, 15.03.2024):
> кусок светофора

Нечетный выходной с первого пути

Цитата (MegaMozg, 15.03.2024):
> это 1077 без кондея

654Б в то время ходил с одной из секций 870

Я думаю это 1077 без кондея

Цитата (Stef, 15.03.2024):
> Стоял

И щас стоит

Цитата (Михаил Иванов, 15.03.2024):
> на крыше кабины.

Кондей, а за ним кусок светофора, судя по всему, вписался так)

Не пойму что у дальней секции на крыше кабины.

По виду один и тот же гибрид. https://railgallery.ru/photo/239833/

Переход по конструкции прям один в один. https://etoretro.ru/pic38228.htm

Он тогда отдельным был или всегда парком Главного?

НЯП, это 3й путь пригородного

Кстати, на 3-м вагоне от головы видна табличка "куда-откуда"))). На Донецкой ж.д. я еще застал такие, что навешивали на Д1 Донецк-Ростов, Донецк-Луганск, Дебальцево-Лихая и Иловайск-Лисичанск.

Вернёмся к Д1 357. Тогда можно подправить профиль. С завода - Иловайск. Позднее передан в Родаково. в 1992 году он был уже в Родаково. К сожалению, техпаспорта этого аппарата я не видел, он был списан раньше...