Комментарии к фотографиям ПС дороги Донецкая железная дорога

М62УП

Да, порезали. В профиле фото имеются.

А в настоящее время что с тепловозом - тоже порезали его или нет?

А что вы хотите, чтобы тепловоз, простоявший много лет на базе запаса, был комплектный? И так неплохо восстановили для музея, не но судьба ему была стать экспонатом.

Кто украл все тумблера?)

Да вся кабина какая то суровая

Седушка суровая

почему не работает?

Цитата (Ваня 543, 27.09.2015):
> А что такое 2ТЭ130 - это получается путём располовинивания 4ТЭ130 получился этот тепловоз?

Верно. "Новые кабины" получились очень холодные, тепловозы работали где-то толкачами (одной кабиной)... на участке Красный Лиман - Попасная.

C EMD F7 брали вдохновение.

Почему нынешнее местоположение не известны? Очень даже все известно. Этот тепловоз после завершения эксплуатации был передан в Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта. В каком году я не знаю.
В середине 90-х, Если я не ошибаюсь в 1996 порезан на металлолом, как и многие локомотивы.
Вот такая краткая история.

Если заняться еще точной привязкой по всем этим тонкостям, то тогда нужно и железных дорог больше. Та же Ленинградская жд, Калининская жд. Это конечно все хорошо, но с такого рвения можно сами знаете что сломать))

стоило бы значок СССР там повесить, когда он поступил в то депо, страна еще другая была

Цитата (Ivan-Popov, 28.09.2015):
> Новочеркасский завод вроде совсем не на Украине.

Ну так изменение границ - дело житейское...

Флажок стоит по месту первой приписки, а снято на Новочеркасском заводе, который в РСФСРе.
А так прекрасная фотография отличной машины!

А кто сказал что он на Украине?)

Новочеркасский завод вроде совсем не на Украине.

Бомба!!!

А что такое 2ТЭ130 - это получается путём располовинивания 4ТЭ130 получился этот тепловоз? С чего у него тогда такая непонятная кабина?

2тэ130 могли быть приписаны в Красном Лимане?