Комментарии к фотографиям ПС дороги Донецкая железная дорога

Цитата (Красиля Александр, 16.08.2014):
> АЧ2-001 на фотографиях был замечен в депо Коростень

Саш, ты про это фото? http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture есть сомнения что осенью 1984 года она уже была в Тернополе. В Коростене была на ознакомлении.

На заводской табличке указан год постройки-1966

Построен: секция А — 20.9.1987 г., секция Б — 2.2.1988 г., сдан — 20.2.1988 г.

В рядовую эксплуатацию не поступал.
С мая по декабрь 1988 года проходил испытания в локомотивном депо Основа (Южной ж. д.), затем был возвращён на завод-изготовитель.
На выставке "Железнодорожный транспорт-89" (май 1989 года) тепловоз прибыл с представителями депо Основа, но приписанным к этому депо он не значился.
В конце 1991 года был возвращен на Луганский завод, где находился в сцепе с 2ТЭ137-0001 вплоть до августа 1997 года.
В начале августа 1997 года был разрезан в металлолом и вывезен с территории завода.

Вещь! Во раньше строили!

это две секции от разных номеров. 3425 имел новый вид кабины, на двух секциях. заводская табличка на нём установится прямоугольной формы под масляный воздухозаборник дизеля, а не на ввк, как на других ромбовидная. герб СССР перенесён со средней части кузова на ввк. известно, что 3429, 3430 имели внешний вид ранее изготовленных 2тэ10в. возможно 3425- это была вообще одна такая машина на 1976 год.

Цитата (Алексей Потелещенко, 09.03.2013):
> Недолго ДР1А-305 ходил своим ходом. Ходил потом под ВЛ80к на Каракубу и Квашино. Затем был обменян на несколько прицепных вагонов от Д1 и поступил на Львовскую ж.д.

Известно ли номера прицепных вагонов Д1 которые ушли взамен на Донецкую ж.д?

>Позывной — "Сирень"
Это для удобства вызова при маневровой работе? И у всех ли это машин?

> Почему гроб?
Потому что человек пишет ничего не понимая и не зная!
Отличное фото, отличного тепловоза на станции которая сейчас не существует! Спасибо!

Я не железнодорожник, и в этих тонкостях не разбираюсь. Откуда мне знать, может, в Ясиноватую электрички каждый день гоняют засылками через линию фронта? Я всего лишь написал то, что видел своими глазами - ЭД2Т-0051 работал на маршруте Иловайск-Ясиноватая в первых числах августа.

Мне на СКАВ везде нравятся столовки, могу выделить в лучшую сторону Мин. Воды, Лихую и Горячий Ключ, чуть хуже Краснодар и Батайск. В Ростове дороже чем везде. Но самое главное что везде летом есть окрошка! На ПРИВ вы её не найдёте.

Цитата (Синий трамвай, 12.08.2016):
> ... Что я, должен писать ... ?

Например, эксплуатировался цехом эксплуатации депо Красный Лиман (или Славянск) в такой-то период. Возвращён в основное депо тогда-то :-) . Не?

Не! Что я, должен писать: "состав ЭД2Т-0051 передан с территории Донецкой области на территорию Донецкой области?".

Цитата (Сергей Фролов, 11.08.2016):
> В Сухиничах не очень.

Стало намного хуже...

Лёша, в Севере столовка лучше, но она работает только в обед

Был в 2008м в Батайске южном (в доме отдыха) неожиданно порадовала ценами раза в 3-4 дешевле чем на окт ж.д., правда еда на слабую 4.

В Кавказской, Тимашевской, Ростове в середине 2000-х годов нормальные были столовые. В Няндоме, Коноше, Кирове тоже нормальные. В Сухиничах не очень. В Узуново прикольная, во Владимире, Орле, Вековке тоже ничего.

Пять лет назад нормально было

Цитата (Mehanik75, 11.08.2016):
> а мне понравилась столовка в Тимахе

Где гречка, на гарнир, чередуется с перловкой и тушёной капустой.

Саня,а мне понравилась столовка в Тимахе

После институтской столовой, где 4хдневный пирожок стоил 70р (2008г), ваш бригадник раем покажется