Комментарии к фотографиям ПС дороги Донецкая железная дорога

А фото кабин нету?

Списан 2ТЭ130, а 4ТЭ130 модернизирован. Всё верно в статусе.

Наверное логично поставить списан

Лампово!

Я отработал на этом тепловозе одну смену в ночь. В 1996 году. УХ и монстр :)

А это явно ТЭМ2У

Отличное фото! Я этот паровоз два года назад в Донецке фоткал http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

Место съёмки: Tluste

Шикарное фото!

Цитата (odessa, 22.03.2018):
> Так у нас днём в хорошую погоду он не нужен

Такой паровоз может по различным причинам задержаться на линии дольше запланированного и у локомотивной бригады возникает соблазн добираться до депо ночью без прожектора своим ходом. Ибо у поездного диспетчера не всегда есть возможность дать для такого "калеки" вспомогательный локомотив (а попутного поезда "под руками" для его пересылки может не оказаться). В результате и локомотивная бригада и ДНЦ пусть сушат сухари - домой с работы они могут вернуться очень не скоро.

Цитата (Корчагинец, 22.03.2018):
> Цитата (Кошакур, 22.03.2018):
> > недопустимой согласно ПТЭ и угрожающей БД (отсутствие прожектора)
>
> Вот тут https://trainpix.org/_update_temp/upload/not_pub/318326.jpg ВЛ80к-175 без прожектора. Видео https://youtu.be/hmDxOmodHfg

Так у нас днём в хорошую погоду он не нужен, так что ни чего криминального не вижу тем более если эта машин редко используется.

Цитата (Кошакур, 22.03.2018):
> крушение воинского эшелона с паровозом серии Л депо Вязьма по станции Дровнино 6 августа 1952 года (официально - 109 трупов, неофициально - х.з. ...)

Жесть!

Цитата (Корчагинец, 22.03.2018):
> ВЛ80к-175 без прожектора

Если кому непонятно, какие могут быть последствия - ответ в Вики, крушение воинского эшелона с паровозом серии Л депо Вязьма по станции Дровнино 6 августа 1952 года (официально - 109 трупов, неофициально - х.з. ...). Одна из основных причин крушения - негорящий в ночное время прожектор из-за перегорания прожекторной лампы.

Цитата (АК-63, 22.03.2018):
> Дело вкуса. Мне так даже больше нравится.

О вкусах, как известно, не спорят. Теряется исторический облик паровоза (в том виде, как он был выпущен с завода постройки).

Цитата (Кошакур, 21.03.2018):
> Паровоз ФД изуродован надставкой дымовой трубы

Дело вкуса. Мне так даже больше нравится.

Цитата (Кошакур, 22.03.2018):
> недопустимой согласно ПТЭ и угрожающей БД (отсутствие прожектора)

Вот тут https://trainpix.org/_update_temp/upload/not_pub/318326.jpg ВЛ80к-175 без прожектора. Видео https://youtu.be/hmDxOmodHfg

Цитата (Кошакур, 21.03.2018):
> ТЧД и машинисту за это "секир башка" в случае какого либо ЧП!

Даже за сам факт выдачи и приемки паровоза с неисправностью, недопустимой согласно ПТЭ и угрожающей БД (отсутствие прожектора), являющийся грубым нарушением должностных обязанностей - при самых лучших раскладах ТЧД замечание в приказе ТЧ, машинисту лишение талона по БД. В худшем случае (если будут тяжкие последствия) - вплоть до увольнения и уголовной ответственности!

Да.

Паровоз ФД изуродован надставкой дымовой трубы (модернизация для увеличения тяги в топке в целях увеличения форсировки котла при работе на "тощих" и бурых углях) и песочницей увеличенного объема для вождения грузовых поездов повышенного веса.
А как могли выдать на линию рабочий ФД без прожектора - ТЧД и машинисту за это "секир башка" в случае какого либо ЧП!

Выходит, на фото он христиновский ещё.

Да, в одно лицо, там руль с левой стороны, вот как раз в кривой машинист стоит подруливает.