ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Donetska Railway

Цитата (suder_os, 15.12.2011):
> А бригады что не выходят в выходные на мойку? У нас в Полтаве всю электричку или дизель-поезд драют, человек 20 помощников и машинистов выходит в свой выходной, и моют один состав полностью, от тележек до крыши, вручную, тряпка,

А ещё это вывалить на сайт УЗ, что ребята на халяву поезд "матросят"

...да..., а в августе работал...

А в Ясиноватой так не принято, потому что обезличка

Так то электропоезд отмыть (6, 8 вагонов), а тут электровоз.

А бригады что не выходят в выходные на мойку? У нас в Полтаве всю электричку или дизель-поезд драют, человек 20 помощников и машинистов выходит в свой выходной, и моют один состав полностью, от тележек до крыши, вручную, тряпка, ведро, растворитель, химикат, опрыскиватель и вперед на эстакаду, локомотив потихоньку протягивает состав по метру в минуту, и по 10 человек с обоих сторон моют.

Очень жаль что в депо нет мойки! В былые времена такого бы не допустили.

А как по мне, ему очень идет.

Красавец! Успел я на нем еще до КР прокатиться...

Также покрасили год назад и Дебальцевский ВЛ8М-277. Я так понял, что красят в определённые цвета по заказу самого депо.

цвет сильно маркий!наверно зеленая краска на ЛЛРЗ закончилась!

На жаль да.

ЧМЭ3П так и стоит мертвым грузом?

Я ещё не видел официальных данных, но, вроде как, от уже попаснянин.

Я то думаю, куда он с Рубежного подевался?

Да,на ТЭМ1М верхние передние стёкла кабины перегрыты капотом.

Заводская табличка не поможет , на ней будет написано что это обычный ТЭМ1. Это "получех", 100%. Может по этой причине и сохранился он так долго.

будет возможность сниму заводскую табличку и тогда расставим все точки

капот на тэм по высоте одинаков что спериди и сзади, тэм1м поднят под уровень кабины+мазоль под генератор.

Здесь "выштамповка" под ДГУ тоже видна. И капот поднят миллиметров на 300.

Цитата (SHOMAS4416, 09.12.2011):
> Да, Видно что капот поднят.

Извините, а можете уточнить? я всегда отличал ТэМ1М по "выпуклости" по бокам капота, как у ЧМЭ3.