ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Donetska Railway

Опоры мне такие нравятся, в батайске все центральные улицы с такими, смотрится хорошо)

Очень интересные подборки ретро, с интересом просматриваю. Спасибо!

Вес секции 230 тонн, бегунки для снижения нагрузки на ось

Отлично!

Цитата (0112Евгений1989, 05.11.2015):
> Цитата (Denzel Washington, 04.11.2015):
> > бегунковая ось
>
> Вес большой. Мало 8 осей, если правильно помню на каждую бегунковую пару 10т нагрузки припадает.

Это что паровоз?
Скорее всего для улучшения вписывания в кривые!
Если взять что на каждую обмоторенную ось приходиться где-то 22,5 т, то вес секции паровоза должен быть 180 тонн.
Какая ещё нагрузка на бегунки?

Дата выпуска этой машины: секцию А собрали 20 сентября 1987 года, а секцию Б - 2 февраля 1988 года.

Цитата (Denzel Washington, 04.11.2015):
> бегунковая ось

Вес большой. Мало 8 осей, если правильно помню на каждую бегунковую пару 10т нагрузки припадает.

А зачем бегунковая ось ему?

Класс!

Жаль машину.

Ещё посмотрим, сколько их будет у 2ТЭ25КМ, когда они будут в каждом втором тепловозном депо и ходить по тысяче километров без отцепки.

Цитата (Плотников П, 28.10.2015):
> Хорошо бы что бы так и случилось.

Напрасно минусуете Петра. У 2ТЭ116У очень много отказов, так что ещё вопрос - хлам ли.

по Родаково движение есть по 10-15 пар грузовых в сутки.

ДПЛок не видел.надо в Родаково прокатиться

Толь, это то, что катается на Мануиловку-? Дизеля все в депо-?

Цитата (Vivan755, 28.10.2015):
> Но надежда-то есть? Конечно, зная о почти полном отсутствии в РЖД обратной связи стоит опасаться, что про ЛТЗ забудут и понакупят 2ТЭ25хлама...

Хорошо бы что бы так и случилось.

Но надежда-то есть? Конечно, зная о почти полном отсутствии в РЖД обратной связи стоит опасаться, что про ЛТЗ забудут и понакупят 2ТЭ25хлама...

пока не очень

Бегает ещё красота! А как дела с промышленностью?