Komentari na fotografije prijevoznika Donjecka željeznica

Это станция Ясиноватая.

Андрюх когда грузишь фото, если оно не твоё, ставь при загрузке в шаге 5: Опции при загрузке - галочку в графе я не автор этой фотографии. Тогда не будет задвоения авторства в подписи под фото.

Цитата (Алексей Потелещенко, 01.04.2019):
> Очередная поделка депо Иловайск. На момент съемки от 793-го только номерные таблички (на головах). Реальные номера - 4хх

Реальный номер 398 или 400 . В такой составности они уходили в Попасную с Иловайска после востановления. В Попасной одна стала 791 другая 793 . Как то так.

Перегон Краматорск - Часов Яр. Разъезд Ашурково и станция Веролюбовка в те времена уже была демонтированы.

А дизеля у нас все такие красные были. Последний перекрашен цвета УЗ в 2006 году. Этот Д1-793 перекрашен был на заводе в Жмеринке после КРП через 9 месяцев после момента съёмки.

Очередная поделка депо Иловайск. На момент съемки от 793-го только номерные таблички (на головах). Реальные номера - 4хх

Надо же, как покраснел от стыда!

это снято между ст Краматорск и оп Ашурково.Когда я загружал фото попросил модераторов подправить если я ошибся в месте но они посчитали что правильно указано.

Судя по местности снято в районе о.п. Сельскохозяйственный.

Андрей, в указание перегона не верное. Участок Краматорск - Константиновка уже тогда был электрифицирован. Это скорее всего перегон Краматорск - Часов Яр, так как Ашурково и Веролюбовка если мне не изменяет память уже были упразднены до о.п.

Угу. Сам от его вида тащился.

Только со Львова.

Насколько помню, последние Н8 были 630 и 1406.

Оба так и порезаны с круглыми.

Контраст!

солидно, два ВЛ8 с круглыми буферными попали в кадр фотографа.

Как-то не похоже на Красноармейск. Может Лиман ?

Слева виден кусочек ВЛ80С-636, может и его отметить второстепенно?

С лёгким паром!

Спасибо!

Это тепловоз для Индии, в дальнейшем обозначавшийся как ТЭл (см второй том Ракова, в издании 1999 г страницы 341-343).