Komentari na fotografije prijevoznika Donjecka željeznica

Ждем с нетерпением Александра на сайте, всегда нравились его работы в области ГЭТ) Да и в целом, спасибо за репортаж из ДНР, также ждем по возможности как можно больше кадров.

Наверное у вас есть интересная информация по их работе в печоре?

Цитата (SHOMAS4416, 18.06.2022):
> В Попасной 005 не работал, скорее всего отправлен на очередную модернизацию на завод где и остался, отдали в Попасную на запчасти, это моё предположение.

В 1990 г. отправлен на ВЗОР для прохождения ТР-3.

Фото сделано в депо Печора.

Тепловоз на Июль 1987 приписан к депо Печора

ДГУ 2В-9ДГ секция А-№29, секция Б-№9, построен 1983год, введён в эксплуотацию .19.09.1984
на .1.07.1989пробег от постройки 348552км, от ТР2 142566км, от модернизации 142566км. Приписан депо Печора.
.01.1986 проведен ТР2, 09/12.1986 на ВТЗ модернизация экипажной части, 09/10.1987 на ВТЗ установлен ДГУ №29 с тепловоза 009А, взамен аварийного №10.
Это данные с отчетов по их опытной работе,

На Июль 1987 построен 51 тепловоз
001-003 списаны к этому периоду, после специальных видов испытаний
004 передан ПМС Решетниково
006 депо Основа
005,007-024,026-030,045,047 Печора
025, 031-044,046,048-051 Попасная


есть ещё такая инфа, но требует подтверждения на Ноябрьь 1990 списан с пробегом 349тыс.км

В Попасной 005 не работал, скорее всего отправлен на очередную модернизацию на завод где и остался, отдали в Попасную на запчасти, это моё предположение.

На втором в галерее фото этого тепловоза (которое ВЗОРовское) тоже есть трафарет Сев ж.д.

Меня в этом фото смущает одно - надпись Сев.ж.д. на тепловозе, хотя согласно его летописи его в Печоре не было. Сомневаюсь, что на таком фото кто-то стал морочиться с фотомонтажом.

Цитата (Alex9932, 06.04.2022):
> Цитата (ЧС2-053, 02.04.2022):
> > Шикарная фотка!
>
> Спасибо!
>
> Номера остальных неизвестны. Третий, вроде, **2 (точно неизвестно).
> https://sun9-62.userapi.com/impf/JY_4zvT...e=album

1092 убивает

ТЭ3М - грубо говоря обычный ТЭ3 в кузове 2ТЭ10Л, у ТЭ3Л - 8-цилиндровый дизель с турбонаддувом и ТЭДы от ТЭ10.

ТЭ3Л и ТЭ3М это разные вещи?

Привет всем. Совсем недавно я ехал автобусом Луганск-Ростов на Дону, через Свердловск. Он проезжал возле станции Должанская, и на одной из ее подъездных путей я заметил несколько маневровых тепловозов ТЭМ. Возможно это ТЭМ1-0491 (этот тепловоз) и ТЭМ1-0549. Оба они на сайте в состоянии " Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны". Если кто-то живет в Свердловске, проверьте пожалуйста это. Если кто-то заинтересуется, ответьте пожалуйста, очень уж интересно. Так же хочу добавить что на путях стояло не два а три тепловоза. В общем, если кому-то станет интересно, напишите пожалуйста!

Качество фотографии отвратительное. Неужели так сложно было запросить у меня отсканированную копию негатива и выставить приличное фото. Я никогда и никому не отказывал в подобном.

А второй опознать не удалось?

Вполне может быть и восстановлен, так как повреждения были не сильные.

В прошлом веке, году так в 85-м, встретил этот аппарат в Сухиничах, гнали холодным откуда-то и куда-то. Сопровождающие были неконтактные, уговаривать времени не было, поэтому подробностей не знаю. Но запомнилось, что эта голова была совершенно феерически уделана мазутом, с крыши и до тележек, вся бочина, как раз та, что на фото

Сообщением Рубежное - Попасная?

Та была инфа когда-то. На фото оба субъекта в движении, 595-й прикрывает покоцанную 709-ю секцию.

Если не ошибаюсь, 595 сгорел не задолго до списания. Где-то видео короткое было.

Цитата (Denis Solovev, 25.05.2022):
> Очень интересное исполнение! Как часто почтово-багажные вагоны в составе дизель-поездов там были? И насколько длинные маршруты у них были?

Д1-305, 306 ходили маршрутами Донецк - Ростов.

Всё вывезено часть во Львов, часть в Днепре.

Цитата (Vladok, 28.05.2022):
> В РПЧ-3 нет ни одного электропоезда.

Они все во Львов переданы по балансу?