Comments to the photos from the city of Donetska Railway

А вторая голова 609-3 тогда вроде с 627-м работала.

Двухпутку сняли в 2003 году. В 2002 году была убрана вторая путь от Сватово до Купянска.

да, когда-то было

В советское время здесь была двухпутка и автоблокировка, потом стала однопутка с ПАБ.

Отправляется на Сватово. Составность Д1 740-1+609-2-4-1.

Где-то с октября.

Цитата (ВН Цокур, 26.02.2014):
> Просто у нас 4-х вагонка это большая редкость уже лет 5. Сейчас Сватово - Луганск только 4-х вагонным ходит.

И давно он четырёх вагонкой ходит?

Цитата (Andrews, 27.02.2014):
> Когда у нас Д1 ходили

А когда они в Курске ходили?


Цитата (Andrews, 27.02.2014):
> А сейчас РА1 бегает.

Сейчас их только перегоняют в курск, а в основном ачешки ходят

Под соседним фото этого тепловоза были предположения: http://trainpix.org/photo/81715/#189323 .

Известно кому продан?

2ТЭ116-584 после пескоструйки: http://www.fotoprogulki.com/photo/zhelez.../92-0-3725

Цитата (ВН Цокур, 27.02.2014):
> 4-х вагонов даже не всегда хватает. Люди в проходах стоят.

Когда у нас Д1 ходили на с пятницы до понедельника даже пятый вагон вставляли, и всё равно ото Льгова до Курска ехали как "кильки" в банке. К выходу за пару остановок начинали продвигаться да ещё и с сумарями. А сейчас РА1 бегает.

Цитата (Сержио82, 26.02.2014):
> В чем причина эксплуатации 3-вагонных Д1: маленький пассажиропоток или отсутствие исправных прицепных вагонов?

Слабый пассажиропоток.

Цитата (mashinist7277, 26.02.2014):
> Вова, а чего сейчас четырёхвагонку пустили?

На этом маршруте он забивается более, чем полностью от Родаково до Луганска и 4-х вагонов даже не всегда хватает. Люди в проходах стоят. Тоже самое и на обратном пути.

Вова, а чего сейчас четырёхвагонку пустили?

В чем причина эксплуатации 3-вагонных Д1: маленький пассажиропоток или отсутствие исправных прицепных вагонов?

Просто у нас 4-х вагонка это большая редкость уже лет 5. Сейчас Сватово - Луганск только 4-х вагонным ходит.

Это его стандартная составность.

Помощник машиниста этого электровоза надраивал его, не менее часу, все бегал в электровоз за бутылками с водой и тщательно натирал тележки и кузов, так же, как и помощник машиниста рядом стоящего ВЛ8М-277 :)) Молодцы ребята.

Ничего себе, 4 вагона! Вот это да!

Хорошее фото!