Podaci o prijevozniku
1897 г. – ввод в эксплуатацию железнодорожной линии Владивосток – Хабаровск, создание Уссурийской ж.д. с управлением в г. Владивосток.
1906 г. – руководство Уссурийской ж.д. передано правлению Китайской Восточной ж.д.
1920 г. – выделение Уссурийской ж.д. из состава Китайской Восточной ж.д.
1921 г. – дорога передана в ведение Министерства путей сообщения Дальневосточной республики.
12.1922 г. – дорога включена в состав Дальневосточного округа путей сообщения.
14.04.1923 г. – в связи с упразднением Амурской ж.д., в состав Уссурийской ж.д. включён участок Хабаровск – Сковородино.
29.06.1923 г. – дорога передана в подчинение Центрального управления НКПС.
1.10.1925 г. – в состав Уссурийской ж.д. включён участок Ушумун – Сковородино Амурской ж.д.
1931 г. – в состав Уссурийской ж.д. включён участок Сковородино – Уруша Амурской ж.д., эксплуатационная длина дороги составила 2560,588 км.
1933 г. – в состав Уссурийской ж.д. включёна вновь построенная Приханкайская ветка.
28.02.1936 г. – в соответствии с приказом НКПС №19/Ц Уссурийская ж.д. разделена на две самостоятельные дороги: Амурскую с управлением в г. Свободный и Дальневосточную с управлением в г. Хабаровск. Границы Дальневосточной ж.д.: Архара – Владивосток; эксплуатационная длина 1590,7 км.
04.1939 г. – на основании постановления СНК СССР Дальневосточная ж.д. разделена на две самостоятельные дороги: Дальневосточную и Приморскую. Границы Дальневосточной ж.д.: Архара (вкл.) – Губерово (искл.) с прилегающими ветвями Молотово – Покровка и Хабаровск – Пристань.
6.08.1940 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Волочаевка-2 – Комсомольск на Амуре длиной 352 км.
1941 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Биробиджан – Ленинск.
03.1944 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Известковая – Кульдур.
1945 г. – Дальневосточная ж.д. вошла в состав Округа железных дорог Дальнего востока.
15.07.1951 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Ургал – Известковая длиной 342 км.
14.05.1953 г. – согласно постановлению СМ СССР №1263 Приморская ж.д. объединена с Дальневосточной. Граница дороги с запада установлена по ст. Ин (вкл.).
14.07.1959 г. – в связи с упразднением Амурской ж.д. к Дальневосточной ж.д. присоединено Облученское отделение с участками Ин – Архара, Биробиджан – Ленинск, Известковая – Чегдомын.
1963 г. – в состав Дальневосточной ж.д. вошло Сахалинское отделение.
1979 г. – завершение электрификации на участке Бира – Хабаровск-1.
1980 г. – завершение электрификации на участке Хабаровск-1 – Хабаровск-2.
1981 г. – завершение электрификации на участке Архара – Бира.
05.1992 г. – Сахалинское отделение Дальневосточной ж.д. преобразовано в самостоятельную Сахалинскую ж.д.
1993 г. – завершение электрификации на участке Хабаровск-2 – Кругликово.
1996 г. – в состав Дальневосточной ж.д. вошли Тындинское и Ургальское отделения Байкало-Амурской ж.д. Завершение электрификации на участке Кругликово – Вяземская.
1998 г. – завершение электрификации на участке Вяземская – Бикин.
1999 г. – завершение электрификации на участке Сибирцево – Уссурийск.
2000 г. – завершение электрификации на участке Бикин – Губерово.
2001 г. – завершение электрификации на участке Свиягино – Сибирцево.
2002 г. – завершение электрификации на участке Губерово – Ружино – Свиягино.
25.12.2002 г. – завершение электрификации Транссибирской магистрали на ст. Ружино.
10.2010 г. – в состав Дальневосточной ж.д. вошло Сахалинское отделение.
В 2009 году в связи со структурными преобразованиями в локомотивном хозяйстве созданы ремонтные локомотивные депо:
— ТЧР Хабаровск;
— ТЧР Сибирцево;
— ТЧР Смоляниново;
— ТЧР Комсомольск;
— ТЧР Тында.
Эксплуатационные локомотивные депо:
— ТЧЭ-2 Хабаровск-II с цехами эксплуатации Облучье, Вяземская и базами запаса Архара и Вяземская;
— ТЧЭ-6 Уссурийск с цехами эксплуатации Сибирцево, Партизанск и базой запаса Сибирцево;
— ТЧЭ-8 Смоляниново с цехом эксплуатации Ружино;
— ТЧЭ-9 Комсомольск с цехами эксплуатации Новый Ургал, Высокогорная, Постышево, Волочаевка-2, Совгавань-Сортировочная;
— ТЧЭ-11 Тында с цехами Юктали, Верхнезейск, Беркакит, Февральск.
05.1992-10.2010 гг. — существовала отдельная Сахалинская ЖД (депо Холмск, Поронайск и Южно-Сахалинское).
