Russia  |
Far Eastern Railway
Editors: Basky, Evgen1985, kapral23, Monarev, iHarrison, GeorgiyK.
Comments to photos of vehicles of the railroad
Russian RailwaysIndustrial rolling stockNarrow-gauge railroadsOtherArticles and GalleriesNew photos» 2ТЭ10МК-2892, 2ТЭ25А-023, 3ТЭ10МК-1129, ТЭМ2-5989. » Еа-2745. » 2ТЭ10МК-3326, 3ТЭ10УК-0038, ТЭМ18ДМ-724. Information1897 г. – ввод в эксплуатацию железнодорожной линии Владивосток – Хабаровск, создание Уссурийской ж.д. с управлением в г. Владивосток.1906 г. – руководство Уссурийской ж.д. передано правлению Китайской Восточной ж.д. 1920 г. – выделение Уссурийской ж.д. из состава Китайской Восточной ж.д. 1921 г. – дорога передана в ведение Министерства путей сообщения Дальневосточной республики. 12.1922 г. – дорога включена в состав Дальневосточного округа путей сообщения. 14.04.1923 г. – в связи с упразднением Амурской ж.д., в состав Уссурийской ж.д. включён участок Хабаровск – Сковородино. 29.06.1923 г. – дорога передана в подчинение Центрального управления НКПС. 1.10.1925 г. – в состав Уссурийской ж.д. включён участок Ушумун – Сковородино Амурской ж.д. 1931 г. – в состав Уссурийской ж.д. включён участок Сковородино – Уруша Амурской ж.д., эксплуатационная длина дороги составила 2560,588 км. 1933 г. – в состав Уссурийской ж.д. включёна вновь построенная Приханкайская ветка. 28.02.1936 г. – в соответствии с приказом НКПС №19/Ц Уссурийская ж.д. разделена на две самостоятельные дороги: Амурскую с управлением в г. Свободный и Дальневосточную с управлением в г. Хабаровск. Границы Дальневосточной ж.д.: Архара – Владивосток; эксплуатационная длина 1590,7 км. 04.1939 г. – на основании постановления СНК СССР Дальневосточная ж.д. разделена на две самостоятельные дороги: Дальневосточную и Приморскую. Границы Дальневосточной ж.д.: Архара (вкл.) – Губерово (искл.) с прилегающими ветвями Молотово – Покровка и Хабаровск – Пристань. 6.08.1940 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Волочаевка-2 – Комсомольск на Амуре длиной 352 км. 1941 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Биробиджан – Ленинск. 03.1944 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Известковая – Кульдур. 1945 г. – Дальневосточная ж.д. вошла в состав Округа железных дорог Дальнего востока. 15.07.1951 г. – в состав Дальневосточной ж.д. включён вновь построенный участок Ургал – Известковая длиной 342 км. 14.05.1953 г. – согласно постановлению СМ СССР №1263 Приморская ж.д. объединена с Дальневосточной. Граница дороги с запада установлена по ст. Ин (вкл.). 14.07.1959 г. – в связи с упразднением Амурской ж.д. к Дальневосточной ж.д. присоединено Облученское отделение с участками Ин – Архара, Биробиджан – Ленинск, Известковая – Чегдомын. 1963 г. – в состав Дальневосточной ж.д. вошло Сахалинское отделение. 1979 г. – завершение электрификации на участке Бира – Хабаровск-1. 1980 г. – завершение электрификации на участке Хабаровск-1 – Хабаровск-2. 1981 г. – завершение электрификации на участке Архара – Бира. 05.1992 г. – Сахалинское отделение Дальневосточной ж.д. преобразовано в самостоятельную Сахалинскую ж.д. 1993 г. – завершение электрификации на участке Хабаровск-2 – Кругликово. 1996 г. – в состав Дальневосточной ж.д. вошли Тындинское и Ургальское отделения Байкало-Амурской ж.д. Завершение электрификации на участке Кругликово – Вяземская. 1998 г. – завершение электрификации на участке Вяземская – Бикин. 1999 г. – завершение электрификации на участке Сибирцево – Уссурийск. 2000 г. – завершение электрификации на участке Бикин – Губерово. 2001 г. – завершение электрификации на участке Свиягино – Сибирцево. 2002 г. – завершение электрификации на участке Губерово – Ружино – Свиягино. 25.12.2002 г. – завершение электрификации Транссибирской магистрали на ст. Ружино. 10.2010 г. – в состав Дальневосточной ж.д. вошло Сахалинское отделение. 
В 2009 году в связи со структурными преобразованиями в локомотивном хозяйстве созданы ремонтные локомотивные депо: — ТЧР Хабаровск; — ТЧР Сибирцево; — ТЧР Смоляниново; — ТЧР Комсомольск; — ТЧР Тында. Эксплуатационные локомотивные депо: — ТЧЭ-2 Хабаровск-II с цехами эксплуатации Облучье, Вяземская и базами запаса Архара и Вяземская; — ТЧЭ-6 Уссурийск с цехами эксплуатации Сибирцево, Партизанск и базой запаса Сибирцево; — ТЧЭ-8 Смоляниново с цехом эксплуатации Ружино; — ТЧЭ-9 Комсомольск с цехами эксплуатации Новый Ургал, Высокогорная, Постышево, Волочаевка-2, Совгавань-Сортировочная; — ТЧЭ-11 Тында с цехами Юктали, Верхнезейск, Беркакит, Февральск. 05.1992-10.2010 гг. — существовала отдельная Сахалинская ЖД (депо Холмск, Поронайск и Южно-Сахалинское). Active Photographers of This Railroad1st place: kapral23 — 324 photos2nd place: Воздух Свободы — 320 photos 3rd place: Александр Мужиков — 208 photos Complete list of photographers |
Random photo Newest photos      |
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.