Ukraine  |
Odeska Railway
Одеська залізниця
Просьба не копировать информацию с других сайтов!
Editors: Dmitry Mihno, OlegSh.
Comments to photos of vehicles of the railroad
Ukrania RailwayПромышленный подвижной составNarrow-gauge railroadsOther
Articles and GalleriesNew photos» ЭР9Е-656, ЭР9Е-657, ЭР9П-374, ЭР9Т-725. » 2ТЭ10УТ-0014. » ВЛ40У-1025.1, ВЛ40У-1273.2. InformationТоржественное открытие ОЖД произошло 3 (16) декабря 1865. Регулярное движение на железной дороге начато 4 (17) декабря 1865. Первый участок от Одессы до Балты был построен в ноябре 1865, а в 1867-1869 была продлена до Елисаветград (Кировоград) и Крюкова (на Днепре). В 1870 Одесса соединилась железной дорогой с Киевом и сетью железных дорог, существовавшей в Российской империи. Как самостоятельный механизм Одесская железная дорога просуществовала 13 лет и с 1878 вошла в состав акционерного общества Юго-Западных железных дорог. Кроме первых участков Одесской железной дороги в 1873 была построена линия от Знаменки в Николаев, а в 1876 линия Мироновка — Знаменка с ответвлением в Черкассы. В начале XX века железная дорога была продлена от Николаева до Херсона. Таким образом, все центры областей, которые обслуживает ОЖД, были связаны с железнодорожной сетью России. Кроме этих линий были построены: в 1891 — линия Вапнярка — Христинивка — Цветково линия Казатин — Христиновка — Умань. В 1914 — Бобринская — Одесса-Сортировочная и Бессарабская — Арциз — Аккерман. В 1916 — Одесса — Овидиополь. В 1936 году Одесская железная дорога снова была выделена в самостоятельную единицу, но в 1953 году в связи с реорганизацией была объединена с Молдавской. В 1956 году снова разобщено, а в 1963 — снова объединена с Молдавской железной дорогой и до 1979 носила название Одесско-Кишиневской. В 1979 магистрали снова возвращено первоначальное название — Одесская железная дорога. Из ее состава выделено самостоятельную Молдавскую железную дорогу. В 1960 на железной дороге введена тепловозная тяга, а в 1962 начато движение на электротяге. В 1967 — железная дорога награждена медалью "За оборону Одессы", в 1976 — Орденом Трудового Красного Знамени. В 1972 — с Юго-Западной железной дороги на Одесскую был передан Гайворонский участок (узкая колея). В 1978 — открыт паромный комплекс Ильичевск (СССР) — Варна (Болгария) и линии Помошная — Долинская и Одесса-Застава-I — Ильичевск — Паромная. В 1984 — была перестроена линия разъезд Кошков (ст. Черноморская) — Берегово. С 1992 — Одесская железная дорога функционирует в составе "Укрзализныци". В 1993-2000 — были реорганизованы Одесское, Шевченковское, Знаменское, Херсонское отделение, на их основе созданы Одесскую, Шевченковскую, Знаменскую и Херсонскую дирекции железнодорожных перевозок. В 1997 — созданы хозрасчетные отраслевые службы (хозяйства) в Управлении железной дороги. В 1992-1999 — электрифицировано и введено в эксплуатацию участки Помошная — Котовск — Вапнярка, Котовск — Раздельная, Кучурган — Раздельная, Пересип — Одесса-Порт. Электрифицировано пять линий в Южном парке станции Одесса-Застава-I. Протяженность электрифицированных линий — 1734,9 км, что составляет 43% общей протяженности железной дороги. В настоящее время удельный вес электротяги на магистрали — 85%, тепловозной — 15%. В 1997 — в Ильичевском и Одесском морских портах открыты новые зерноперегрузочный комплексы. В 1998 — на Одесской железной дороге введено фирменное обслуживание пассажиров в пригородных поездах. В декабре 1998 — апреле 1999 установлено паромная связь от Одессы до Поти и Батуми. В 1999 — в состав железной дороги вошли участки Рени и Болград Молдавской железной дороги. В 1997-1998 — проведены работы по восстановлению и развитию участка Долинская — Помошная. В 1999 — согласно программе "Укрзализныци", на Одесской железной дороге открыты и работают сервисные центры на вокзалах Одесса-Главная, Херсон, Николаев, Черкассы, Вапнярка.Для улучшения скорости приобретения билетов в любой станции и в обратном направлении все узловые станции оборудованы системой "Экспресс-УЗ", а другие подключены к диспетчерским терминалов. В 2000-2001 — проведена реструктуризация хозяйств железной дороги. В 2002 — железная дорога награждена золотой Георгиевской медалью "Честь. Слава. Труд". 6 февраля 2003 — открыто регулярное движение контейнерно-контрейлерного поезда "Викинг" по маршруту Ильичевск — Клайпеда. 1 августа 2003 — открыто регулярное движение скоростного поезда Киев — Днепропетровск с прохождением по участку Одесской магистрали от Мироновки в Пятихатки. В 2003 — построен новый вокзал на станции Раздельная, вокзалы Александрия, Цветково. В 2004 — введено промышленное телевидение на пограничном переходе станции Кучурган; участие железной дороги в строительстве автобана Одесса-Киев; открытие регулярного паромного сообщения Ильичевск — Дериндже (Турция). В 2000-2005 — техническое перевооружение и ускоренный техническое развитие хозяйств железной дороги, развитие путевого и энергетического хозяйств в портах.В 2002-2004 годах — получение железной наград за достигнутые результаты деятельности от Международного академического рейтинга популярности и качества "Золотая Фортуна". В 2003-2010 — участие железной дороги в международных транспортных выставках, получение дипломов. В 2005 — ведение работ по внедрению автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ). В 2005-2010 — ведение работ по освоению новых АСУ и АРМ, введение в эксплуатацию новых отечественных дизель-поездов ДЕЛ-02 и электровозов 2ЕЛ-5, электровозов 2ЭС-5К, новых пассажирских вагонов, тяжелых путевых машин, цифровых телефонных станций "Фарлеп", цифровых каналов связи на базе ВОЛС, замена устаревших тепловозов 2ТЭ10 на модернизированные 2ТЭ116, модернизация цехов и оборудования по ремонту локомотивов и вагонов, введение новых основных фондов во всех хозяйствах железной дороги. В 2006 — ввод в эксплуатацию новых вагоно-колесных мастерских в ВЧД Одесса-Застава-I. В 2007 — создание службы пригородных перевозок, введение в эксплуатацию нового дома вычислительного центра. В 2008-2009 — ввод в эксплуатацию нового колесного цеха в локомотивном депо Котовск, модернизация и электрификация участка Бурты — Користовка, строительство нового вокзала на станции Колосовка, модернизация участка Долинская — Николаев — первой на направлении Долинская — Николаев — Херсон — Джанкой, введение в эксплуатацию дробеструминного оборудования в ВЧД Каховка. В 2008-2010 — проведение совместной научно-исследовательской работы по ГНИЦ железнодорожного транспорта Украины по подготовке к увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры портово-промышленного узла в районе М. Аджалыкского лимана (порт Южный). В 2009-2010 — бессменно первое место ОЖД, занимаемое в соревновании между железными дорогами Украины. 3 (16) декабря 2010 — 145 лет со дня торжественного открытия Одесской железной дорогиActive Photographers of This Railroad1st place: Phantom_3d — 424 photos2nd place: railman — 108 photos 3rd place: Дмитрий Строкань — 44 photos Complete list of photographers |
Random photo Newest photos     
|
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.