უკრაინა  

Pivdenno-Zakhidna Railway

Південно-Західна залізниця

Просьба не копировать информацию с других сайтов!

რედაქტორები: Dmitry Mihno, OlegSh.

კომენტარები რკინიგზის ტრანსპორტზე ფოტოებზე

Ukranian Railway

TCH-1 Kiev-Passazhirskij მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-2 Fastov-2 მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-3 Kazatin მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-4 Zhmerinka მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-5 Grechany მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-6 Shepetovka მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-7 Korosten მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
RPCH-7 Korosten მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
RPCH-8 Fastov მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
× ТЧ-8 Fastov მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-9 Darnitsa მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
RPCH-10 Chernigov მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
× ТЧ-10 Chernihiv მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCH-11 Konotop მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
TCh-12 Schors მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Service car მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Service is the path მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
South-West railway power supply service მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Signaling and communication service მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Emergency recovery service მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
× Commercial work and marketing service მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
South-Western Directorate of the branch "Center for Track Construction and Repair" მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Ukrainian centre of mechanization of track work მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Сentre of mechanization of track work მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
სრული ჩამონათვალი მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე

Industrial rolling stock

Darnitsky car-repair plant მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Private locomotives მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Korosten schebzavod მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
The company Unigran მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Аstae joint-stock company "Rosava" მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Publicise Joint stock company "Podolskiy cement" მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Brovary Plant of Building Structures მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
State Enterprise "Shostka State Plant Impulse" მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
SE "Chernobylservis" მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Yagotinsky sugar factory მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
Kiev metro მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე
სრული ჩამონათვალი მოდელების ჩამონათვალი
ტრასპორტი სურათების გარეშე




სტატიები და გალერია



ინფორმაცია

Юго-Западная железная дорога - является одной из ведущих транспортных артерий. Около 20% основных производственных фондов "УЗ" находится в ведении железной дороги.

Юго-Западная железная дорога занимает второе место по объему перевозок среди шести железных дорог Украины. В общем объеме грузовых перевозок Украины каждая шестая тонна приходится на долю ЮЗЖД. Около трети от общего объема пассажирооборота Украины обеспечивается железнодорожниками Юго-Западной железной дороги, в том числе значительная часть международных перевозок. ЮЗЖД - одна из старейших железных дорог Украины и является неотъемлемой частью национального ж/д транспорта Украины. Начало строительства железных дорог на Украине относится к 60-м годам XIX века, когда возникла необходимость соединения Одесского порта и Юго-Западных границ России с центральными областями. Первую на Украине железную дорогу Одессы — Балта, длиной 213 километров, строили за казенный счет около трех лет (1861-1865), руководил этими работами барон Унгерн-Штернберг. В мае 1866 приступили к строительству Киево-Балтской железной дороги, как продолжение линии Одесса — Балта. Движение поездов на этой линии было открыто через 4 года

7 июня 1870 было положено начало существования Юго-Западной железной дороги. Пассажирский вокзал в Киеве строился сразу для двух железных дорог: Киево-Балтской и Курско-Киевской. Последняя была продлена до конца 1868 до левого берега Днепра в Киеве, но еще два года строили мост через Днепр под руководством инженера Струве. Первый поезд со стороны Курска пришел в Киев в феврале 1870 г.

В 1871-1876 — построены участки Жмеринка — Волочиск, Бердичев — Кривин, в 1890-1897 — участки Жмеринка — Могилев-Подольский, Казатин — Умань, Христиновка — Шпола, Бердичев — Житомир.

В 1897 — к ж/д присоединена Фастовская линия, а в 1902 — Волынская линия и построен участок Киев — Коростень.

В 1883 — присоединена убыточная и незавершенная Бендеро-Галатийскую линия протяженностью 293,5 км.

В 1913 — развернутая длина главных путей составляла 3 906 слоев, в том числе 1 349 слоев — две колеи. Подвижной состав насчитывал 1 480 паровозов, 31809 товарных и 1650 пассажирских вагонов. В управление Юго-Западной железной дороги входили службы пути, тяги, движения, телеграфа, коммерческой, сборов и материальной. Кроме того, были еще канцелярия начальника дороги, бухгалтерия, учебный отдел и врачебная служба. Железная дорога, в основном, расположена на территории Киевской, Винницкой, Житомирской, Черниговской, Сумской, Хмельницкой и частично в районах Ровенской, Черновицкой, Черкасской, Полтавской и Тернопольской областей. Районы, которые обслуживает железная дорога, расположены в пределах Полесской и лесостепной зон Украины. Северная часть притяжения, приблизительно по линии Шепетовка — Житомир — Киев — Нежин — Бахмач, находится в пределах Полесья. Южная — в лесостепной зоне. В районе расположения железной дороги проживают более 11 млн. чел.

ЮЗЖД - граничит с железными дорогами соседних государств: Московской ж. д. (ст. Зерновое, Волфино), Белорусской ж. д. (ст. Хоробичи, Горностаевка, Бережет, Неданчичи, Пересадочная), Молдавской ж. д. (ст. Могилев-Подольский), а также с железными дорогами Украины: Одесской ж. д. (ст. Гайсин, Мироновка, Погребище-2, Вапнярка), Львовской ж. д. (ст. Ленкивцы, Гусятин, Волочиск, Лановцы, Ивачкив, Олевск).

Юго-Западная железная дорога обслуживает территорию с развитой промышленностью и интенсивным сельским хозяйством. Среди отправляемого грузов первое место занимают минеральные строительные материалы (почти 47%), на следующих местах — продукция пищевой промышленности (сахар, мука, комбикорм) и сельского хозяйства (сахарная свекла), а в прибывающих — каменный уголь, лесные грузы, нефтепродукты и черные металлы. В общем объеме перевозок 78% составляет транзит. Главные транзитные грузы — железная руда, нефтепродукты, каменный уголь, черные металлы, строительные материалы, продукция сельского, лесного хозяйств, промышленности. В настоящее время функционируют ряд межгосударственных транспортных коридоров, проходящих через территорию железной дороги:

— Критский № 3: Киев — Казатин — Жмеринка — Тернополь — Красное — Львов — Катовице — Дрезден — Берлин.

— ОСЖД № 3: Москва — Суземка — Зерновое — Киев — Жмеринка — Львов — Мостиска — Медика — Катовице — Ополе — Вроцлав — Згожелец.

— ОСЖД № 5: Шапрон — Хедишлахом — Баяшенье — Будапешт — Захонь-Чоп — Стрый — Львов — Красное — Жмеринка — Фастов — Дарница — Гребенка — Полтава — Полтава — облако — Тополь — Валуйки — Пенза — Кинель — Челябинск — Курган — Утяк — Пресногорковська — Кокчетав — Актогай — Дружба — Алашанькоу — Урумчи — Ланьчжоу — Ляньюньган, с ответвлениями.

— № 5а: Дарница — Конотоп — Зерновое — Суземка — Москва.

— МТК ОСЖД № 7: Гданьск — Гдыня — Варшава — Люблин — Дорохуск — Ягодин — Здолбунов — Казатин — Жмеринка — Раздельная — Одесса — Ильичевск.

— МТК ОСЖД № 8: Фастов — Знаменка — Нижнеднепровск — Узел — Красная Могила — Гуково — Лихая — Волгоград — Верхний-Баскунчук — Аксарайська — Макат — Байнеу — Найманкуль — Нукус — Учкудук — Навои.

— Критский № 9: Олександрополис — Пловдив — Бухарест — Кишинев — Киев — Витебск — Санкт-Петербург из ответвлений.

— № 9а: Раздельная — Одесса.

— № 9С: Нежин — Зерновое — Москва.

Через территорию железной дороги осуществляются перевозки грузов маршрутными поездами комбинированного типа в направлениях грузопотоков: Будапешт — Москва ("Чардаш"), Одесса — Москва ("Одесса"), Николаев — Москва, Запорожье — Варшава — Запорожье, Мариуполь — Киев, Киев — Славкув ("Ярослав"), Гданьск — Одесса, Зерновое — Тополи — Изов.


ამ რკინიგზის აქტიური ფოტგრაფები

1–ლი ადგილი: Oleg-BY — 253 სურათები
მე–2 ადგილი: railman — 123 სურათები
მე–3 ადგილი: Shablya1991 — 86 სურათები

მთლიანი ჩამონათვალი ფოტგრაფებისა

   

შემთვევითი სურათი



ახალი ფოტოები

4