|
|
2М62-0663
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | Thc-23 Hvoinaya |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 4569/4571 |
Wyprodukowano: | 1982 |
Wycofano: | 05.2008 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
С постройки поступил в ТЧ-21 ОКТ Волховстрой,
с 1990 г. в ТЧ Новгород, после передан в парк ТЧ-12 СПб-Финляндский, затем в ТЧ-23 Хвойная
Арендовался Монгольскими ж. д.
отправлен на разделку в лом, не порезан, исчез в неизвестном направлении |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
|
Россия, Санкт-Петербург, подъездной путь от станции Рыбацкое Russia, Saint Petersburg, branch line from the Rybatskoe station
Подъездной путь ООО "Терминал"
17 lipca 2009 r., piątek Autor: Машинист пивного крана
|
2009
2008
|
Россия, Санкт-Петербург, подъездной путь от станции Рыбацкое Russia, Saint Petersburg, branch line from the Rybatskoe station
4 czerwca 2008 r., środa Autor: SHOMAS4416
|
Maj 2008 r. Obecna lokalizacja i stan są nieznane
|
Россия, Санкт-Петербург, база запаса Зеленогорск Russia, Saint Petersburg, Zelenogorsk reserve base
9 października 2005 r., niedziela Autor: Воздух Свободы
|
№: | 2М62-0663 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | Thc-23 Hvoinaya |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 4569/4571 |
Wyprodukowano: | 1982 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2005 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
№: | 2М62-0663 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | TChE-12 Sankt-Peterburg-Finlyandskiy |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 4569/4571 |
Wyprodukowano: | 1982 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
|
Россия, Санкт-Петербург, база запаса Зеленогорск Russia, Saint Petersburg, Zelenogorsk reserve base
30 marca 2004 r., wtorek Autor: Машинист пивного крана
|
№: | 2М62-0663 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | TChE-12 Sankt-Peterburg-Finlyandskiy |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 4569/4571 |
Wyprodukowano: | 1982 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2000 r. (w przybliżeniu) | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
№: | 2М62-0663 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | Tch-19 Novgorod |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 4569/4571 |
Wyprodukowano: | 1982 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
№: | 2М62-0663 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | Tch-19 Novgorod |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 4569/4571 |
Wyprodukowano: | 1982 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1990 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
№: | 2М62-0663 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | TChE-21 Volhovstroi |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 4569/4571 |
Wyprodukowano: | 1982 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— October Railway → Thc-23 Hvoinaya → 2M62
— October Railway → TChE-12 Sankt-Peterburg-Finlyandskiy → 2M62
— October Railway → Tch-19 Novgorod → 2M62
— October Railway → TChE-21 Volhovstroi → 2M62
— October Railway → Thc-23 Hvoinaya
— October Railway → TChE-12 Sankt-Peterburg-Finlyandskiy
— October Railway → Tch-19 Novgorod
— October Railway → TChE-21 Volhovstroi
— October Railway → 2M62
— 2M62
|
|