|
|
2М62-0915
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | TChE-21 Volhovstroi |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 5133/5147 |
Wyprodukowano: | 1984 |
Wycofano: | 08.2010 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Кемь Октябрьской ж. д.
1988 — передан в депо Ленинград-Сортировочный-Витебский
2005 — передан в депо Хвойная
2009 — передан в депо Волховстрой (реорганизация парка) |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
Sierpień 2010 r. Obecna lokalizacja i stan są nieznane
№: | 2М62-0915 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | TChE-21 Volhovstroi |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 5133/5147 |
Wyprodukowano: | 1984 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2009 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
№: | 2М62-0915 |
Okręg kolejowy/Spółka: | October Railway |
Lokomotywownia: | Thc-23 Hvoinaya |
Seria: | 2M62 |
Producent: | Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works |
Nr. fabryczny: | 5133/5147 |
Wyprodukowano: | 1984 |
Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
 |
Россия, Ленинградская область, база запаса Гатчина Russia, Leningrad region, Gatchina reserve base
заводская табличка
31 maja 2007 r., czwartek Autor: SHOMAS4416
|
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— October Railway → TChE-21 Volhovstroi → 2M62
— October Railway → Thc-23 Hvoinaya → 2M62
— October Railway → TCh-9 Sankt-Peterburg-Sortirovochniy-Vitebskiy → 2M62
— October Railway → TChE-26 Kem' → 2M62
— October Railway → TChE-21 Volhovstroi
— October Railway → Thc-23 Hvoinaya
— October Railway → TCh-9 Sankt-Peterburg-Sortirovochniy-Vitebskiy
— October Railway → TChE-26 Kem'
— October Railway → 2M62
— 2M62
|
|