418 326
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 418 326 | 01.2014 | MÁV-START | Debrecen |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Debrecen | |
| M41 2326 | 01.2008 | ||
11.2006 | Magyar Államvasutak | Debrecen | |
| M41 2119 | 09.2003 | Celldömölk | |
druga połowa lat 1990s | Székesfehérvár | ||
koniec lat 1970s | Budapest-Északi | ||
| M41.2119 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Seria: | DHM-7 |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár  Budapest |
| Typ fabryczny: | DHM7-3 |
| Nr. fabryczny: | 1757 |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 326-8 H-START |
| Wyprodukowano: | 1974 |
| Przybył: | 31.12.1974 |
| Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 326-8 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 326-8 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 418 326 |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 326-8 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | M41 2326 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 326-3 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 326-3 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 326-3 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M41 2326 |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 326-3 MÁV |
Renumbered Listopad 2006 r. | ↑Renumbered |
| №: | M41 2119 |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2241 119-3 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2241 119-3 MÁV |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Wrzesień 2003 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) druga połowa lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Északi |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M41 2119 |
Renamed koniec lat 1970s | ↑Renamed |
| №: | M41.2119 |
| Pokaż wszystkie dane |
31 grudnia 1974 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Debrecen → DHM-7— MÁV-TRAKCIÓ → Debrecen → DHM-7
— Magyar Államvasutak → Debrecen → DHM-7
— Magyar Államvasutak → Celldömölk → DHM-7
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár → DHM-7
— Magyar Államvasutak → Budapest-Északi → DHM-7
— MÁV-START → Debrecen
— MÁV-TRAKCIÓ → Debrecen
— Magyar Államvasutak → Debrecen
— Magyar Államvasutak → Celldömölk
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár
— Magyar Államvasutak → Budapest-Északi
— MÁV-START → DHM-7
— MÁV-TRAKCIÓ → DHM-7
— Magyar Államvasutak → DHM-7
— DHM-7
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.