431 193
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 431 193 | 01.2014 | MÁV-START | Szeged |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Szeged | |
| V43 1193 | 01.2008 | ||
1999 | Magyar Államvasutak | Szeged | |
druga połowa lat 1990s | Hatvan | ||
koniec lat 1970s | Budapest-Északi | ||
| V43.1193 | początek lat 1970s | ||
| Budapest-Keleti |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Seria: | V43 |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár  Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-15 |
| Nr. fabryczny: | 321 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 193-6 H-START |
| Wyprodukowano: | 1973 |
| Przybył: | 28.02.1973 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Baleset: Budapest-Józsefváros, 1976.04.09, M61 016-tal ütközött | |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
 |
Венгрия, медье Чонград, станция Сегед 19 października 2015 r., poniedziałek |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 193-6 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 193-6 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 431 193 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 193-6 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | V43 1193 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 193-9 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 193-9 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 193-9 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 193-9 MÁV |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1999 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) druga połowa lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Északi |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | V43 1193 |
Renamed koniec lat 1970s | ↑Renamed |
| №: | V43.1193 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Északi |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) początek lat 1970s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Pokaż wszystkie dane |
28 lutego 1973 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Szeged → V43— MÁV-TRAKCIÓ → Szeged → V43
— Magyar Államvasutak → Szeged → V43
— Magyar Államvasutak → Hatvan → V43
— Magyar Államvasutak → Budapest-Északi → V43
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → V43
— MÁV-START → Szeged
— MÁV-TRAKCIÓ → Szeged
— Magyar Államvasutak → Szeged
— Magyar Államvasutak → Hatvan
— Magyar Államvasutak → Budapest-Északi
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → V43
— MÁV-TRAKCIÓ → V43
— Magyar Államvasutak → V43
— V43
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.