|
|
|
|
431 289
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 289-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Przybył: | 31.05.1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
 |
Венгрия, Будапешт, перегон Будафок — Будафок-Харош Hungary, Budapest, Budafok — Budafok-Haros stretch Magyarország, Budapest, Budafok — Budafok-Haros állomásköz
IC 964 (Budapest-Déli — Veszprém)
8 stycznia 2026 r., czwartek Autor: BX 60-05
|
2026
2025
 |
Венгрия, Будапешт, перегон Будафок — Будафок-Харош Hungary, Budapest, Budafok — Budafok-Haros stretch Magyarország, Budapest, Budafok — Budafok-Haros állomásköz
IC 875 (Keszthely — Budapest-Déli)
31 grudnia 2025 r., środa Autor: BX 60-05
|
| №: | 431 289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 289-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Grudzień 2025 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| №: | 431 289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 289-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | 431 289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 289-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Styczeń 2025 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| №: | 431 289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 289-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | 431 289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 289-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| №: | 431 289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 289-2 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V43 1289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 289-5 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2010 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| №: | V43 1289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 289-5 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V43 1289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 289-5 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| №: | V43 1289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 289-5 MÁV |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V43 1289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 289-5 MÁV |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1999 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| №: | V43 1289 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-21 |
| Nr. fabryczny: | 419 |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
31 maja 1977 r. Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Székesfehérvár → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-START → Budapest-Keleti → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-TRAKCIÓ → Székesfehérvár → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-TRAKCIÓ → Szolnok → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Győr → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Szolnok → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-START → Székesfehérvár
— MÁV-START → Budapest-Keleti
— MÁV-TRAKCIÓ → Székesfehérvár
— MÁV-TRAKCIÓ → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Győr
— Magyar Államvasutak → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-TRAKCIÓ → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV V43 (431 / 432 / 433)
|
|
|