431 332
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 431 332 | 01.2014 | MÁV-START | Nyíregyháza |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Nyíregyháza | |
| V43 1332 | 2010 | ||
01.2008 | Budapest-Ferencváros | ||
początek lat 1990s | Magyar Államvasutak | Győr | |
| Budapest-Keleti |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
| Seria: | MÁV V43 (431 / 432 / 433) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár  Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-24 |
| Nr. fabryczny: | 467 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 332-0 H-START |
| Wyprodukowano: | 1981 |
| Przybył: | 25.05.1981 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Baleset: Dunaharaszti, 1983.03.31, V43 1007-tel ütközött | |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 332-0 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 332-0 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 431 332 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0431 332-0 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | V43 1332 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 332-3 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Nyíregyháza |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2010 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Ferencváros |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Budapest-Ferencváros |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 332-3 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 332-3 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 332-3 MÁV |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) początek lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Pokaż wszystkie dane |
25 maja 1981 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Nyíregyháza → MÁV V43 (431 / 432 / 433)— MÁV-TRAKCIÓ → Nyíregyháza → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-TRAKCIÓ → Budapest-Ferencváros → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Győr → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-START → Nyíregyháza
— MÁV-TRAKCIÓ → Nyíregyháza
— MÁV-TRAKCIÓ → Budapest-Ferencváros
— Magyar Államvasutak → Győr
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV-TRAKCIÓ → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— Magyar Államvasutak → MÁV V43 (431 / 432 / 433)
— MÁV V43 (431 / 432 / 433)
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2025
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.