478 310
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|---|
| 478 310 | 01.2014 | M47 | MÁV-START | Győr |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Győr | ||
| M47 1310 | 05.2010 | |||
01.2008 | Székesfehérvár | |||
04.2003 | Magyar Államvasutak | Székesfehérvár | ||
| M47 2047 | 1999 | LDH 95 | ||
1995 | Tapolca | |||
| Celldömölk |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Seria: | M47 |
| Producent: | «23 August» works  Buharest |
| Typ fabryczny: | LDH-MÁV95 |
| Nr. fabryczny: | 23492 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 310-3 H-START |
| Wyprodukowano: | 1977 |
| Przybył: | 31.03.1977 |
| Kategoria: | Lokomotywy manewrowe |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 310-3 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 310-3 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 478 310 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 310-3 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | M47 1310 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2347 310-1 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Győr |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Maj 2010 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2347 310-1 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2347 310-1 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M47 1310 |
| Seria: | M47 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2347 310-1 MÁV |
Modernizacja Kwiecień 2003 r. | ↑Modernizacja |
| №: | M47 2047 |
| Seria: | LDH 95 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1999 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Tapolca |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Tapolca |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1995 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
| Pokaż wszystkie dane |
31 marca 1977 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Győr → M47— MÁV-TRAKCIÓ → Győr → M47
— MÁV-TRAKCIÓ → Székesfehérvár → M47
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár → M47
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár → LDH 95
— Magyar Államvasutak → Tapolca → LDH 95
— Magyar Államvasutak → Celldömölk → LDH 95
— MÁV-START → Győr
— MÁV-TRAKCIÓ → Győr
— MÁV-TRAKCIÓ → Székesfehérvár
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár
— Magyar Államvasutak → Tapolca
— Magyar Államvasutak → Celldömölk
— MÁV-START → M47
— MÁV-TRAKCIÓ → M47
— Magyar Államvasutak → M47
— Magyar Államvasutak → LDH 95
— M47
— LDH 95
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.