478 232
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|---|
| 478 232 | 01.2014 | M47 | MÁV-START | Szolnok |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Szolnok | ||
| M47 1232 | 01.2008 | |||
06.2005 | Magyar Államvasutak | Szolnok | ||
| M43 1018 | druga połowa lat 1990s | LDH 45 | Debrecen | |
początek lat 1990s | Püspökladány | |||
koniec lat 1970s | Győr | |||
| M43-1018 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | M47 |
| Producent: | «23 August» works  Buharest |
| Typ fabryczny: | LDH45 |
| Nr. fabryczny: | 22624 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 232-9 H-START |
| Wyprodukowano: | 1975 |
| Przybył: | 24.09.1975 |
| Kategoria: | Lokomotywy manewrowe |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 232-9 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 232-9 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 478 232 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 232-9 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | M47 1232 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 232-8 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 232-8 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 232-8 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M47 1232 |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | M47 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 232-8 MÁV |
Modernizacja Czerwiec 2005 r. | ↑Modernizacja |
| №: | M43 1018 |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Seria: | LDH 45 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) druga połowa lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Püspökladány |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Püspökladány |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) początek lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M43 1018 |
Renamed koniec lat 1970s | ↑Renamed |
| №: | M43-1018 |
| Pokaż wszystkie dane |
24 września 1975 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Szolnok → M47— MÁV-TRAKCIÓ → Szolnok → M47
— Magyar Államvasutak → Szolnok → M47
— Magyar Államvasutak → Debrecen → LDH 45
— Magyar Államvasutak → Püspökladány → LDH 45
— Magyar Államvasutak → Győr → LDH 45
— MÁV-START → Szolnok
— MÁV-TRAKCIÓ → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Debrecen
— Magyar Államvasutak → Püspökladány
— Magyar Államvasutak → Győr
— MÁV-START → M47
— MÁV-TRAKCIÓ → M47
— Magyar Államvasutak → M47
— Magyar Államvasutak → LDH 45
— M47
— LDH 45
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2025
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.