478 209
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|---|
| 478 209 | 01.2014 | M47 | MÁV-START | Pécs |
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Pécs | ||
| M47 1209 | 01.2008 | |||
03.2006 | Magyar Államvasutak | Pécs | ||
07.2003 | Miskolc | |||
| M47 1003 | druga połowa lat 1990s | LDH 70 | ||
początek lat 1990s | Füzesabony | |||
koniec lat 1970s | Miskolc | |||
| M47-1003 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Pécs |
| Seria: | M47 |
| Producent: | «23 August» works  Buharest |
| Typ fabryczny: | LDH70 |
| Nr. fabryczny: | 22278 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 209-7 H-START |
| Wyprodukowano: | 1974 |
| Przybył: | 09.12.1974 |
| Kategoria: | Lokomotywy manewrowe |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Pécs |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 209-7 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Pécs |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 209-7 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 478 209 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 55 0478 209-7 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | M47 1209 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 209-6 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Pécs |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 209-6 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Pécs |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 209-6 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Pécs |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Marzec 2006 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M47 1209 |
| Seria: | M47 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2247 209-6 MÁV |
Modernizacja Lipiec 2003 r. | ↑Modernizacja |
| №: | M47 1003 |
| Seria: | LDH 70 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) druga połowa lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Füzesabony |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Füzesabony |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) początek lat 1990s | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M47 1003 |
Renamed koniec lat 1970s | ↑Renamed |
| №: | M47-1003 |
| Pokaż wszystkie dane |
9 grudnia 1974 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Pécs → M47— MÁV-TRAKCIÓ → Pécs → M47
— Magyar Államvasutak → Pécs → M47
— Magyar Államvasutak → Miskolc → M47
— Magyar Államvasutak → Miskolc → LDH 70
— Magyar Államvasutak → Füzesabony → LDH 70
— MÁV-START → Pécs
— MÁV-TRAKCIÓ → Pécs
— Magyar Államvasutak → Pécs
— Magyar Államvasutak → Miskolc
— Magyar Államvasutak → Füzesabony
— MÁV-START → M47
— MÁV-TRAKCIÓ → M47
— Magyar Államvasutak → M47
— Magyar Államvasutak → LDH 70
— M47
— LDH 70
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.