|
|
|
|
432 277
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0432 277-6 H-START |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Przybył: | 31.08.1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
| №: | 432 277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0432 277-6 H-START |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| №: | 432 277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0432 277-6 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | 432 277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 55 0432 277-6 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | V43 2277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1243 277-9 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
 |
Венгрия, Будапешт, станция Ньюгати (Западный вокзал) Hungary, Budapest, Nyugati (Western station) station Magyarország, Budapest, Nyugati (Nyugati pályaudvar) állomás
3 czerwca 2008 r., wtorek Autor: Воздух Свободы
|
| №: | V43 2277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1243 277-9 H-MÁVTR |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| №: | V43 2277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1243 277-9 MÁV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V43 2277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1243 277-9 MÁV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Renumbered Październik 2006 r. | ↑Renumbered |
| №: | V43 1277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 277-0 MÁV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V43 1277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 1143 277-0 MÁV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) lata 1980-e. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| №: | V43 1277 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-20 |
| Nr. fabryczny: | 407 |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
31 sierpnia 1976 r. Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Szolnok → MAV V43 (431)
— MÁV-TRAKCIÓ → Szolnok → MAV V43 (431)
— Magyar Államvasutak → Szolnok → MAV V43 (431)
— Magyar Államvasutak → Győr → MAV V43 (431)
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → MAV V43 (431)
— MÁV-START → Szolnok
— MÁV-TRAKCIÓ → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Győr
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → MAV V43 (431)
— MÁV-TRAKCIÓ → MAV V43 (431)
— Magyar Államvasutak → MAV V43 (431)
— MAV V43 (431)
|
|
|