|
|
|
|
430 334
| Okręg kolejowy/Spółka: | GySEV |
| Lokomotywownia: | Sopron |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-19 |
| Nr. fabryczny: | 397 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 43 0430 334-2 H-GYSEV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Przybył: | 28.05.1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Baleset 1992.11.09; Ferihegy, likőrszállító kamionnal ütközött |
| №: | 430 334 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | GySEV |
| Lokomotywownia: | Sopron |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-19 |
| Nr. fabryczny: | 397 |
| Nr. ID lokomotywy: | 91 43 0430 334-2 H-GYSEV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Renamed Wrzesień 2011 r. | ↑Renamed |
| №: | V43 334 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | GySEV |
| Lokomotywownia: | Sopron |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-19 |
| Nr. fabryczny: | 397 |
| Nr. ID lokomotywy: | 90 43 1043 334-0 H-GYSEV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V43 334 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | GySEV |
| Lokomotywownia: | Sopron |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-19 |
| Nr. fabryczny: | 397 |
| Nr. ID lokomotywy: | 90 43 1043 334-0 H-GYSEV |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Renumbered Październik 1997 r. | ↑Renumbered |
| №: | V43 1267 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-19 |
| Nr. fabryczny: | 397 |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V43 1267 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-19 |
| Nr. fabryczny: | 397 |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) lata 1980-e. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| №: | V43 1267 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Budapest-Keleti |
| Seria: | MAV V43 (431) |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár Budapest |
| Typ fabryczny: | VM14-19 |
| Nr. fabryczny: | 397 |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
28 maja 1976 r. Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— GySEV → Sopron → MAV V43 (431)
— Magyar Államvasutak → Szolnok → MAV V43 (431)
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → MAV V43 (431)
— GySEV → Sopron
— Magyar Államvasutak → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— GySEV → MAV V43 (431)
— Magyar Államvasutak → MAV V43 (431)
— MAV V43 (431)
|
|
|