НП1-001

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога
Депо:	Качканарский горно-обогатительный комбинат
Серия:	НП1
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	2003
Категория:	Тяговые агрегаты
Текущее состояние:	Эксплуатируется

Все комментарии к фотографиям этой единицы ПС

Второстепенные фото: скрывать / показывать

819

Россия, Свердловская область, АО "ЕВРАЗ Качканарский горно-обогатительный комбинат"
Russia, Sverdlovsk region, EVRAZ Kachkanar mining and processing plant JSC

Июнь 2024 г.
Автор: abrussia

1083

НП1-050, Свердловская железная дорога

Июнь 2024 г.
Автор: abrussia

2024

2018

801

16 марта 2018 г., пятница
Автор: Лагутин И.Б.

2018

2012

557	Россия, Свердловская область, АО "ЕВРАЗ Качканарский горно-обогатительный комбинат", станция Дробильная Russia, Sverdlovsk region, EVRAZ Kachkanar mining and processing plant JSC, Drobilnaya station ЕВРАЗ Качканарский ГОК 8 сентября 2012 г., суббота Автор: IAGSoft

2012

2003

594

Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
Russia, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works

Фотография из архива ВЭлНИИ

31 мая 2003 г., суббота
Прислал Denzel Washington

664

Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
Russia, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works

Обкатное кольцо

2003 г.
Автор: Denzel Washington

Комментарии · 1

26.07.2022 14:29 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2378

сюда коментарий привяжу, вопрос был к машинисту как вам НП1 по сравнению с ОПЭ1АМ

По мне так, ОПЭ1-АМ намного лучше НП1. В первую очередь по комфорту для локомотивных бригад. Расположение органов управления тоже лучше, все под рукой. Никаких лишних движений. Плюс ходовая на ОПЭ1-АМ удачная, мягкая. А с компрессорами роторного типа ОПЭ1-АМ вообще цены нет. В кабине тишина.
НП1 - по сути тоже самое, что и ОПЭ1, электроники добавили и кузов поменяли. Все остальное один в один. Ходовая прошлого века. Невозможно ездить, каждый стык на жопе ощущаешь. Катковые опоры вообще не преспособлены для работы в карьерах, кривых малого радиуса. Короче, о недостатках НП1 можно говорить бесконечно...

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Cписки подвижного состава:

— Свердловская железная дорога → Качканарский горно-обогатительный комбинат → НП1
— Свердловская железная дорога → Качканарский горно-обогатительный комбинат
— Свердловская железная дорога → НП1
— НП1