ET22-1003
| Željeznički prijevoznik: | PKP Cargo |
| Depo: | Wroclaw |
| Serija vozila: | ET22 |
| Graditelj: | Państwowa Fabryka Wagonowa Wrocław |
| Podserija vozila: | 201E |
| Tvornički broj: | 1002 |
| Identifikacijski broj: | 91 51 3 150 199-0 PL-PKPC |
| Godina proizvodnje: | 1986 |
| Vrsta vozila: | Electric Locomotives |
| Trenutno stanje: | Izvan službe |
Эксплуатация:
◇ PKP Polska
__.__.1986 — MD Wrocław Brochów
01.07.1997 — MT Wrocław Zachód
01.04.1999 — MZ Wrocław Zachód
01.08.1999 — MZ Wrocław
01.09.1999 — Zakład Taboru we Wrocławiu
◇ PKP Cargo S.A. Polska
01.10.2001 — Zakład Taboru we Wrocławiu
01.01.2009 — Dolnośląski Zakład Spółki we Wrocławiu
01.03.2015—04.07.2017 — PKP Cargo S.A.· Centrala |
Fotografije ovog vozila u drugom planu: Sakrij / Prikaži
 |
Польша, Малопольское воеводство, станция Тшебиня Poland, Lesser Poland Voivodeship, Trzebinia station Polska, województwo małopolskie, stacja Trzebinia
Фото — M. Lohneisen
7 ožujka 2012 , srijeda Objavio Bahnbilder von W. and H. Brutzer
|
| Brojčana oznaka: | ET22-1003 |
| Željeznički prijevoznik: | PKP Cargo |
| Depo: | Wroclaw |
| Serija vozila: | ET22 |
| Graditelj: | Państwowa Fabryka Wagonowa Wrocław |
| Podserija vozila: | 201E |
| Tvornički broj: | 1002 |
| Identifikacijski broj: | 91 51 3 150 199-0 PL-PKPC |
| Godina proizvodnje: | 1986 |
| Vrsta vozila: | Electric Locomotives |
Prodaja novom vlasniku listopad 2001 | ↑Prodaja novom vlasniku |
| Brojčana oznaka: | ET22-1003 |
| Željeznički prijevoznik: | PKP - Poljske državne željeznice |
| Depo: | Wrocław |
| Serija vozila: | ET22 |
| Graditelj: | Państwowa Fabryka Wagonowa Wrocław |
| Podserija vozila: | 201E |
| Tvornički broj: | 1002 |
| Godina proizvodnje: | 1986 |
| Vrsta vozila: | Electric Locomotives |
| Prikaži sve podatkePrikaži samo izmjene |
Popisi željezničkih vozila:
— PKP Cargo → Wroclaw → ET22
— PKP - Poljske državne željeznice → Wrocław → ET22
— PKP Cargo → Wroclaw
— PKP - Poljske državne željeznice → Wrocław
— PKP Cargo → ET22
— PKP - Poljske državne željeznice → ET22
— ET22
|