230.132
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 230.132 | 22.05.1968 | Căile Ferate Române | Ploiești |
18.06.1966 | Bacău | ||
01.03.1952 | Galați | ||
10.08.1947 | Iași | ||
19.04.1947 | Bârlad | ||
01.12.1940 | Brașov | ||
10.09.1940 | Cluj-Napoca | ||
26.03.1940 | Teiuș | ||
| Brașov |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Căile Ferate Române |
| Lokomotywownia: | Ploiești |
| Seria: | CFR 230 |
| Producent: | Uzinele de Fier și Domeniile Reșița  Reșița |
| Nr. fabryczny: | 172 |
| Wyprodukowano: | 1932 |
| Przybył: | 14.11.1932 |
| Wycofano: | 13.11.1976 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Aktualny stan taboru: | Skreślony |
Drugorzędne zdjęcia: ukryj / pokaż
13 listopada 1976 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Lokomotywownia: | Ploiești |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 22 maja 1968 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Bacău |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Bacău |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 18 czerwca 1966 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Galați |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Galați |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1 marca 1952 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Iași |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Iași |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 10 sierpnia 1947 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Bârlad |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Bârlad |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 19 kwietnia 1947 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Brașov |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Brașov |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1 grudnia 1940 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Cluj-Napoca |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Cluj-Napoca |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 10 września 1940 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Teiuș |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Teiuș |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 26 marca 1940 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Brașov |
| Pokaż wszystkie dane |
14 listopada 1932 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
 |
Королевство Румыния, жудец Караш-Северин, завод Решица 1932 r. |
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— Căile Ferate Române → Ploiești → CFR 230— Căile Ferate Române → Bacău → CFR 230
— Căile Ferate Române → Galați → CFR 230
— Căile Ferate Române → Iași → CFR 230
— Căile Ferate Române → Bârlad → CFR 230
— Căile Ferate Române → Brașov → CFR 230
— Căile Ferate Române → Cluj-Napoca → CFR 230
— Căile Ferate Române → Teiuș → CFR 230
— Căile Ferate Române → Ploiești
— Căile Ferate Române → Bacău
— Căile Ferate Române → Galați
— Căile Ferate Române → Iași
— Căile Ferate Române → Bârlad
— Căile Ferate Române → Brașov
— Căile Ferate Române → Cluj-Napoca
— Căile Ferate Române → Teiuș
— Căile Ferate Române → CFR 230
— CFR 230
Light Theme Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2026
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.