ЭП2К-510

Почему электровоз ЭП2К-510 получит новый окрас Пётр Ильич Чайковский или РЖД хотят новый фирменный поезд запустить?

А есть фотки окраса?

Возможно ожидается, что ЭП2К-510 будет иметь классическую маску кабины, как и ЭП2К-505

Цитата (CHS4T, 01.04.2025):
> Возможно ожидается, что ЭП2К-510 будет иметь классическую маску кабины, как и ЭП2К-505

То есть вы хотите сказать, что новый вид маски чисто для авроры делали?

А когда собственно прекратят клепать ЭП2К?

Их перестанут делать тогда, когда сделают что нибудь мощнее и лучше. А так эп2к щас в России вроде как второй официальный электровоз который может возить пассы, (эп1м, эп2к) и его явно не перестанут делать пока что нибудь не появится лучше.

(которые выпускаются на данный момент)

интересно есть ли фото кузова

на трейн фото приписан к заводу а тут в питере

Цитата (Агаот, 04.04.2025):
> Их перестанут делать тогда, когда сделают что нибудь мощнее и лучше.

Еще некоторое время будут их выпускать.
В 2026 году планируется построить новые пассажирские электровозы серий ЭП22 и 2ЭП22 на 200 км/ч и ЭП21 и 2ЭП21 на 160 км/ч.
Если проявят хорошо себя в эксплуатации- то возможно со временем они заменят данные серии.

Ещё далеко не факт что они будут выпущены хотя бы по одному образцу, они могут остаться только планами на бумаге:(

Его не под Буревестник красят?

Цитата (RailSerg, 26.04.2025):
> Его не под Буревестник красят?

А смысл, если в Нижнем Новгороде переменка? Я думаю, возьмут парочку ЭП20 и их перекрасят.

Цитата (belinskkk, 05.05.2025):
> А смысл, если в Нижнем Новгороде переменка? Я думаю, возьмут парочку ЭП20

Эп20 100% не отдадут

Цитата (CHS4T, 01.04.2025):
> Возможно ожидается, что ЭП2К-510 будет иметь классическую маску кабины

Всё же будет с новой: https://t.me/mytishchi_photographers/1327

Цитата (belinskkk, 05.05.2025):
> Цитата (RailSerg, 26.04.2025):
> > Его не под Буревестник красят?
>
> А смысл, если в Нижнем Новгороде переменка? Я думаю, возьмут парочку ЭП20 и их перекрасят.

А есть другие варианты? Буревестник рассматривается как дневной экспресс, и уж явно его тянуть будут не ЭП1М и ЭП2К:)

Цитата (Sanya_ТЧЭ-5, 08.05.2025):
> Эп20 100% не отдадут

Далеко не факт что зажмут,ведь недавно 017/018 карелия,перешла под эп2к и эп1/м. Переобувать поезда тенденция есть, а вот уж буревестник под эп2к,эп1м врядли повезут.

А разве он в ТЧЭ-8 едет? У меня инфа была что в ТЧЭ-6.

Цитата (Ramenskiy spotter 0465, 04.06.2025):
> недавно 017/018 карелия,перешла под эп2к и эп1/м

В расписании остановка в Свири сейчас стоит 12 минут, успевают переобуть за это время? Или расписание старое?

Явно он путает с 12-ым, Санкт-Петербург - Мурманск.
А 18-ый Москва - Петрозаводск как был с ЭП20 так и остался.

Цитата (k_rusakow, 19.06.2025):
> Цитата (Ramenskiy spotter 0465, 04.06.2025):
> > недавно 017/018 карелия,перешла под эп2к и эп1/м
>
> В расписании остановка в Свири сейчас стоит 12 минут, успевают переобуть за это время? Или расписание старое?

Смотря смотрел где, но уж поверь : 12 минут хватит

Цитата (Ramenskiy spotter 0465, 04.06.2025):
> недавно 017/018 карелия,перешла под эп2к и эп1/м

Когда она перешла? Во сне? Карелия ходит под ЭП20-010, видел пару дней назад на перегоне Крюково - Поварово-1, может локомотив дальше меняют, но под ЭП2К она ходила только один раз, 29 мая

Цитата (Ramenskiy spotter 0465, 23.06.2025):
> Смотря смотрел где, но уж поверь : 12 минут хватит

Выезд одной машины, заезд другой, объединение с составом, чуть откачать после полного служебного торможения - пусть минут 7 - и за 5 минут полная проба тормозов? С ЭПТ и с пневматикой? Совсем ку-ку? 12 минут им хватит... 12 минут - это на ЭП20 опустить рога, переключить напряжение в контахе, заново поднять машину и уехать. Вот это реально. Смена локомотивов с полной пробой - это полчаса, как везде и бывает.

Цитата (Serg23, 26.06.2025):

> Выезд одной машины, заезд другой, объединение с составом, чуть откачать после полного служебного торможения - пусть минут 7 - и за 5 минут полная проба тормозов? С ЭПТ и с пневматикой? Совсем ку-ку? 12 минут им хватит... 12 минут - это на ЭП20 опустить рога, переключить напряжение в контахе, заново поднять машину и уехать. Вот это реально. Смена локомотивов с полной пробой - это полчаса, как везде и бывает.

Всю жизнь 20 минут хватало на смене бригад с локомотивами. Хватало 20 даже с обгоном под свой состав. Без смены локомотива, когда меняется только бригада - 10 минут за глаза, даже с учётом того, что каждый машинист со своей лентой и писцами!

Цитата (Serg23, 26.06.2025):
>чуть откачать после полного служебного торможения - пусть минут 7 - и за 5 минут полная проба тормозов? С ЭПТ и с пневматикой?


Проба ЭПТ и ПТ с начальной станции 6 минут занимает после прицепки локомотива

Цитата (Ластовка М.О., 26.06.2025):
> 20 минут хватало на смене бригад с локомотивами

Но не 12, как тут пытаются уверить.

Цитата (Pahann4, 27.06.2025):
> Проба ЭПТ и ПТ с начальной станции 6 минут занимает после прицепки локомотива

Ок. Давайте посчитаем. Прицепились, устаканилось зарядное. Продувка 10-15 сек, закрыли концевой. Перекрываем комбинированный. Меряем плотность - 0.2 за минуту, не более. Открыли комбинированный. Т.е. на всё это минуты 2.
Пробуем ЭПТ. Пускай даже несколько вагонников - все равно, тормозим, минута на проверку срабатывания. Отпустили, еще минута на проверку отпуска. Уже 4.
Пробуем пневматику. Затормозили. 2 минуты стоим, выжидаем, еще минута пускай на проверку всего состава. Отпустили. Еще минута на отпуск.
Итого - 8 минут. Это самый минимум на полную пробу пассажирского. Если 6 минут - значит, что-то из вышеописанного не делается, сиречь нарушается порядок проведения полного опробования тормозов в пассажирских поездах, установленный приказом 151 Минтранса. Либо вагонники халтурят - не смотря фактически поезд, только машинист тормознул - орут: всё збс, работает, отпускай! Тогда - да, 2 минуты экономим - но это криминал по записи на кассете КЛУБ-У или БЛОК, кои раз в полсекунды всё пишут.

А плотность-то может меряться не минуту, а 2,5...