ЭП3Д-0135

Их строют для «Павлодар-Астана»?

Цитата (Kerim$, 11.02.2025):
> Их строют для «Павлодар-Астана»?

Да непонятно вообще, с какой целью Кзх закупает такое количество элек!

Цитата (Kerim$, 11.02.2025):
> Их строют для «Павлодар-Астана»?

Дла Астана-Буробай

Цитата (Funny Toad, 11.02.2025):
> Цитата (Kerim$, 11.02.2025):
> > Их строют для «Павлодар-Астана»?
>
> Дла Астана-Буробай

А остальные 10 шт заказанных куда?

Цитата (Павел97, 11.02.2025):
> Цитата (Funny Toad, 11.02.2025):
> > Цитата (Kerim$, 11.02.2025):
> > > Их строют для «Павлодар-Астана»?
>
> А остальные 10 шт заказанных куда?

А вот тут неизвестно

Цитата (Funny Toad, 11.02.2025):
> Цитата (Павел97, 11.02.2025):
> > Цитата (Funny Toad, 11.02.2025):
> > > Цитата (Kerim$, 11.02.2025):
> > > > Их строют для «Павлодар-Астана»?
> >
> > А остальные 10 шт заказанных куда?
>
> А вот тут неизвестно

Могут ли организовать новые маршруты? Например из Шымкента в Тараз и Туркестан. Из Тараза в Мерке. Из Костаная в Магнитогорск и т.д.

Цитата (Павел97, 11.02.2025):
> Могут ли организовать новые маршруты? Например из Шымкента в Тараз и Туркестан. Из Тараза в Мерке. Из Костаная в Магнитогорск и т.д.

Было бы не плохо развивать пригородное движение в областях по всем электрифицированным линиям

Funny Toad, откуда у вас информация что поезд для Казахстана?
У меня другая информация, что поезд далеко не ближней отгрузки и вообще не для Казахстана.

Цитата (Maxim, 19.02.2025):
> Funny Toad, откуда у вас информация что поезд для Казахстана?
> У меня другая информация, что поезд далеко не ближней отгрузки и вообще не для Казахстана.

Тогда назовите какой номер для Казахстана? Из 130-ых номеров их три вообще было обещано на маршрут Астана-Бурабай. Хм 134 и 136 есть, интересно, а какой третий?

Напоминает Романа12, который до 2026 года уже все номера распланировал.
Не надо бежать вперед паровоза. Что это вам даст?
Я 500 раз уже говорил, что на заводе всё может переиграться и поменяться в последний момент, вплоть перед отправкой.

Сообщим, не забудем, не переживайте.
138 третий.

Цитата (Павел97, 12.02.2025):
> Цитата (Funny Toad, 11.02.2025):
> > Цитата (Павел97, 11.02.2025):
> > > Цитата (Funny Toad, 11.02.2025):
> > > > Цитата (Kerim$, 11.02.2025):
> > > > > Их строют для «Павлодар-Астана»?
> > >
> > > А остальные 10 шт заказанных куда?
> >
> > А вот тут неизвестно
>
> Могут ли организовать новые маршруты? Например из Шымкента в Тараз и Туркестан. Из Тараза в Мерке. Из Костаная в Магнитогорск и т.д.

Из Костаная в Магнитогорск исключаем сразу. Из Шымкента в Туркестан и Тараз тоже. Участки Арысь-Туркестан и Луговая (Турксиб) - Мерке на тепловозной тяге. А КТЖ пока не особо хочет эл-ть ветки в Казахстане. В стране дефицит электроэнергии. Референдум по АЭС прошел, но подрядчика выберут только к концу 2025 года. Плюс у нас население стали пользоваться такси, вроде InDriver. Из Караганды в Астану на Индрайвере за 2,5 часа, но стоит от 5 до 10 тыс. тенге, по рублям от 1 до 2 тыс. рублей. По этим причинам, у нас электрички из Астаны в Караганду и обратно сократили. Плюс произошло сокращение вагонов.
Пригород начал падать после 2010 года, когда построили автобаны Караганда-Астана, Астана-Кокшетау. Добираться на машинах и автобусах стало быстрее.

Цитата (Maxim, 20.02.2025):
> Напоминает Романа12, который до 2026 года уже все номера распланировал.
> Не надо бежать вперед паровоза. Что это вам даст?
> Я 500 раз уже говорил, что на заводе всё может переиграться и поменяться в последний момент, вплоть перед отправкой.
>
> Сообщим, не забудем, не переживайте.
> 138 третий.

Максим, Узбекистан на этот год есть в планах у ДМЗ?

Пока нет. Если только на конец года, неожиданно вдруг захотят