Ок.7580
| № | Дорога | Депо | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| Ок.7580 | 1912 | Украина, прочее | Прочее | |
| Кс.301 | Ок.7580 |
| Дорога приписки: | Украина, прочее |
| Депо: | Прочее |
| Серия: | Од, Ов, Оп |
| Завод-изготовитель: | Коломенский завод  Коломна |
| Заводской №: | 66 |
| Построен: | 1899 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
| Построен для Юго-Западных ж.д. как Кс.301. В 1912 г. — получил обозначение Ок.7580. Информация: Так как у предыдущих паровозов «нормального типа» наблюдалась неудовлетворительная работа парораспределительного механизма, то в 1899 году Коломенский завод построил 2 паровоза (заводской тип 66) с парораспределительным механизмом Вальсхарта, но изменённый Коломенским заводом. Изменение заключалось в том, что для уменьшения игры камня в кулисе приводной вал был связан с золотниковой тягой шарнирно с помощью муфты. По сравнению с паровозами Од, у этих двух локомотивов диаметр колёс (1200 мм), колёсная база (3890 мм) и давление пара в котле (11,5 кгс/см²) остались без изменений. Их двигателем также служила машины компаунд, но диаметр её цилиндров был увеличен до 510 и 740 мм (большого и малого давлений соответственно). Общая площадь нагрева котла сократилась с 152,6 до 144,4 м², а ось самого котла была поднята над головками рельсов на 2500 мм (у Од — 2090 мм). Также на паровозах был применён аппарат Дульца, который при трогании с места пускал пар сразу в цилиндр низкого давления, тем самым повышая в этот момент силу тяги. Паровозы поступили на Юго-Западные железные дороги, где им присвоили обозначения Кс.300 и Кс.301. При работе данных паровозов часто наблюдалась систематическая нехватка пара на необходимых для ведения поездов отсечках, что было связано с тем, что на паровозах была установлена мощная паровая машина при недостаточно производительном паровом котле. Из-за этого паровозы типа 66 не получили дальнейшего распространения. В 1912 году паровозы Кс.300 и Кс.301 получили серию Ок и номера 7579, 7580. | |
| №: | Ок.7580 |
Перенумерован 1912 г. | ↑Перенумерован |
| №: | Кс.301 |
| Примечание: | Ок.7580 |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Украина, прочее → Прочее → Од, Ов, Оп— Украина, прочее → Прочее
— Украина, прочее → Од, Ов, Оп
— Од, Ов, Оп
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.