374
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | Przypis | |
|---|---|---|---|---|---|
| 374 | 01.2008 | BDat/BDt 82-27 300 | MÁV-START | Székesfehérvár | |
12.2007 | Magyar Államvasutak | Székesfehérvár | V43 | ||
≈ 1987 | Győr | ||||
| 084 | koniec lat 1970s | BDat/BDt 82-27 000 | Szombathely | ||
1975 | Bat/Bt 82-27 000 | Budapest-Nyugati | |||
| Bat 5949 | początek lat 1970s | Bat/Bt 82-27 200 | |||
| Bat/Bt 82-27 000 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1965 |
| Przybył: | 29.12.1965 |
| Wycofano: | 2011 |
| Kategoria: | Wagony |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
2011 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 MÁV |
| Przypis: | V43 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Przypis: | V43 |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Grudzień 2007 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 374 |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 MÁV |
Modernizacja 1987 r. (w przybliżeniu) | ↑Modernizacja |
| №: | 084 |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 084-7 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
Modernizacja koniec lat 1970s | ↑Modernizacja |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 084 |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 084-7 MÁV |
Modernizacja 1975 r. | ↑Modernizacja |
| №: | Bat 5949 |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 200 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 200 |
Modernizacja początek lat 1970s | ↑Modernizacja |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Pokaż wszystkie dane |
29 grudnia 1965 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Székesfehérvár → BDat/BDt 82-27 300— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → Győr → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → Szombathely → BDat/BDt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati → Bat/Bt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati → Bat/Bt 82-27 200
— MÁV-START → Székesfehérvár
— Magyar Államvasutak → Székesfehérvár
— Magyar Államvasutak → Győr
— Magyar Államvasutak → Szombathely
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati
— MÁV-START → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → BDat/BDt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Bat/Bt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Bat/Bt 82-27 200
— BDat/BDt 82-27 300
— BDat/BDt 82-27 000
— Bat/Bt 82-27 000
— Bat/Bt 82-27 200
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.