BDt 374
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | Przypis | |
|---|---|---|---|---|---|
| BDt 374 | 01.01.2008 | BDat/BDt 82-27 300 | MÁV-START | Székesfehérvár | |
12.2007 | Hungarian State Railways | Székesfehérvár | |||
≈ 1987 | Győr | ||||
| BDt 084 | koniec lat 1970s | BDat/BDt 82-27 000 | Szombathely | BDt 374 | |
| Bt 084 | 1975 | Bat/Bt 82-27 000 | Budapest-Nyugati | BDt 084 | |
| Bat 5949 | początek lat 1970s | Bat/Bt 82-27 200 | Bt 084 | ||
| Bat/Bt 82-27 000 | Bat 5949 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1965 |
| Przybył: | 29.12.1965 |
| Wycofano: | 2011 |
| Kategoria: | Wagony |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
2011 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń 1 stycznia 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Hungarian State Railways |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Székesfehérvár |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Grudzień 2007 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 374 |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 374-2 MÁV |
Modernizacja 1987 r. (w przybliżeniu) | ↑Modernizacja |
| №: | BDt 084 |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 084-7 MÁV |
| Przypis: | BDt 374 |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 084 |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
| Przypis: | BDt 374 |
Modernizacja koniec lat 1970s | ↑Modernizacja |
| №: | Bt 084 |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Przypis: | BDt 084 |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | Bt 084 |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 084-7 MÁV |
| Przypis: | BDt 084 |
Modernizacja 1975 r. | ↑Modernizacja |
| №: | Bat 5949 |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 200 |
| Przypis: | Bt 084 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 200 |
| Przypis: | Bt 084 |
Modernizacja początek lat 1970s | ↑Modernizacja |
| Seria: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Przypis: | Bat 5949 |
| Pokaż wszystkie dane |
29 grudnia 1965 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Székesfehérvár → BDat/BDt 82-27 300— Hungarian State Railways → Székesfehérvár → BDat/BDt 82-27 300
— Hungarian State Railways → Győr → BDat/BDt 82-27 300
— Hungarian State Railways → Szombathely → BDat/BDt 82-27 000
— Hungarian State Railways → Budapest-Nyugati → Bat/Bt 82-27 000
— Hungarian State Railways → Budapest-Nyugati → Bat/Bt 82-27 200
— MÁV-START → Székesfehérvár
— Hungarian State Railways → Székesfehérvár
— Hungarian State Railways → Győr
— Hungarian State Railways → Szombathely
— Hungarian State Railways → Budapest-Nyugati
— MÁV-START → BDat/BDt 82-27 300
— Hungarian State Railways → BDat/BDt 82-27 300
— Hungarian State Railways → BDat/BDt 82-27 000
— Hungarian State Railways → Bat/Bt 82-27 000
— Hungarian State Railways → Bat/Bt 82-27 200
— BDat/BDt 82-27 300
— BDat/BDt 82-27 000
— Bat/Bt 82-27 000
— Bat/Bt 82-27 200
Light Theme Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2026
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.