BDt 130
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | Przypis | |
|---|---|---|---|---|---|
| BDt 130 | 12.2010 | BDt 82-27 100 | MÁV-START | Debrecen | |
2009 | Celldömölk | ||||
01.01.2008 | Győr | ||||
2007 | Hungarian State Railways | Győr | |||
10.1998 | Hatvan | ||||
koniec lat 1970s | Miskolc | ||||
| BDt 030 | 1975 | BDat/BDt 82-27 000 | BDt 130 | ||
| BDat 5930 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Seria: | BDt 82-27 100 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 130-8 H-START |
| Wyprodukowano: | 1966 |
| Przybył: | 1966 |
| Wycofano: | 03.2021 |
| Kategoria: | Wagony |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
Marzec 2021 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Lokomotywownia: | Debrecen |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Grudzień 2010 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2009 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 130-8 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń 1 stycznia 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Hungarian State Railways |
| Lokomotywownia: | Győr |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 130-8 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Győr |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2007 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Październik 1998 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 130 |
| Seria: | BDt 82-27 100 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 130-8 MÁV |
Modernizacja koniec lat 1970s | ↑Modernizacja |
| №: | BDt 030 |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 030-0 MÁV |
| Przypis: | BDt 130 |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 030 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 030-0 MÁV |
| Przypis: | BDt 130 |
Renumbered 1975 r. | ↑Renumbered |
| №: | BDat 5930 |
| Pokaż wszystkie dane |
1966 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Debrecen → BDt 82-27 100— MÁV-START → Celldömölk → BDt 82-27 100
— MÁV-START → Győr → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → Győr → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → Hatvan → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → Miskolc → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → Miskolc → BDat/BDt 82-27 000
— MÁV-START → Debrecen
— MÁV-START → Celldömölk
— MÁV-START → Győr
— Hungarian State Railways → Győr
— Hungarian State Railways → Hatvan
— Hungarian State Railways → Miskolc
— MÁV-START → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → BDat/BDt 82-27 000
— BDt 82-27 100
— BDat/BDt 82-27 000
Light Theme Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2026
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.