|
|
|
|
80-91 001-8
| რკინიგზა / კომპანია: | České dráhy |
| დეპო: | PP Praha-jih |
| მოდელი: | Railjet |
| სამუშაოების ნომერი: | 8-312.0 2013 709 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | CZ-ČD 73 54 80-91 001-8 Afmpz890 |
| დამზადებულია: | 2013 |
| კატეგორია: | Railway carriages |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
Эксплуатация:
⋆ České dráhy
__.__.2014 — DKV Praha, PJ Odstavné nádraží jih
01.07.2018 — OCÚ Střed, SÚ Praha Jih
01.02.2022 — OŘOD Střed, PP Praha-jih |
| №: | 80-91 001-8 |
| რკინიგზა / კომპანია: | České dráhy |
| დეპო: | PP Praha-jih |
| მოდელი: | Railjet |
| სამუშაოების ნომერი: | 8-312.0 2013 709 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | CZ-ČD 73 54 80-91 001-8 Afmpz890 |
| დამზადებულია: | 2013 |
| კატეგორია: | Railway carriages |
სხვა დეპოში გადავიდა თებერვალი 2022 წელი | ↑სხვა დეპოში გადავიდა |
| №: | 80-91 001-8 |
| რკინიგზა / კომპანია: | České dráhy |
| დეპო: | SÚ Praha Jih |
| მოდელი: | Railjet |
| სამუშაოების ნომერი: | 8-312.0 2013 709 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | CZ-ČD 73 54 80-91 001-8 Afmpz890 |
| დამზადებულია: | 2013 |
| კატეგორია: | Railway carriages |
| Show full dataShow only changes |
| №: | 80-91 001-8 |
| რკინიგზა / კომპანია: | České dráhy |
| დეპო: | SÚ Praha Jih |
| მოდელი: | Railjet |
| სამუშაოების ნომერი: | 8-312.0 2013 709 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | CZ-ČD 73 54 80-91 001-8 Afmpz890 |
| დამზადებულია: | 2013 |
| კატეგორია: | Railway carriages |
სხვა დეპოში გადავიდა ივლისი 2018 წელი | ↑სხვა დეპოში გადავიდა |
| №: | 80-91 001-8 |
| რკინიგზა / კომპანია: | České dráhy |
| დეპო: | DKV Praha |
| მოდელი: | Railjet |
| სამუშაოების ნომერი: | 8-312.0 2013 709 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | CZ-ČD 73 54 80-91 001-8 Afmpz890 |
| დამზადებულია: | 2013 |
| კატეგორია: | Railway carriages |
| შესწორება: | PJ Praha ONJ |
| Show full dataShow only changes |
Lists of rolling stock:
— České dráhy → PP Praha-jih → Railjet
— České dráhy → SÚ Praha Jih → Railjet
— České dráhy → DKV Praha → Railjet
— České dráhy → PP Praha-jih
— České dráhy → SÚ Praha Jih
— České dráhy → DKV Praha
— České dráhy → Railjet
— Railjet
|
|
|