106
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|---|
| 106 | 11.2009 | BDt 82-27 100 | MÁV-START | Debrecen |
01.2008 | Budapest-Nyugati / Istvántelek | |||
lata 2000-e. | Magyar Államvasutak | Budapest-Nyugati | ||
1999 | Hatvan | |||
1990 | Kecskemét | |||
1979 | Budapest-Nyugati | |||
| 006 | 1975 | BDat/BDt 82-27 000 | Pécs | |
| BDat 5906 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
| Seria: | BDt 82-27 100 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 106-8 H-START |
| Wyprodukowano: | 1967 |
| Przybył: | 1967 |
| Kategoria: | Wagony |
| Aktualny stan taboru: | Odstawiony |
| Lokomotywownia: | Debrecen |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Listopad 2009 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati / Istvántelek |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati / Istvántelek |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 106-8 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 106-8 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) lata 2000-e. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1999 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Kecskemét |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Kecskemét |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1990 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 106 |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Seria: | BDt 82-27 100 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 106-8 MÁV |
Modernizacja 1979 r. | ↑Modernizacja |
| №: | 006 |
| Lokomotywownia: | Pécs |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 006-0 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 006 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 006-0 MÁV |
Renumbered 1975 r. | ↑Renumbered |
| №: | BDat 5906 |
| Pokaż wszystkie dane |
1967 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Debrecen → BDt 82-27 100— MÁV-START → Budapest-Nyugati / Istvántelek → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Hatvan → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Kecskemét → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Pécs → BDat/BDt 82-27 000
— MÁV-START → Debrecen
— MÁV-START → Budapest-Nyugati / Istvántelek
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati
— Magyar Államvasutak → Hatvan
— Magyar Államvasutak → Kecskemét
— Magyar Államvasutak → Pécs
— MÁV-START → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → BDat/BDt 82-27 000
— BDt 82-27 100
— BDat/BDt 82-27 000
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.