145
| № | მოდელი | რკინიგზა | დეპო | |
|---|---|---|---|---|
| 145 | 12.2010 | BDt 82-27 100 | MÁV-START | Debrecen |
2009 | Celldömölk | |||
01.2008 | Győr | |||
2007 | Magyar Államvasutak | Győr | ||
02.1999 | Hatvan | |||
ადრე 1980s | Budapest-Nyugati | |||
| 002 | 1980 | BDat/BDt 82-27 000 | Miskolc | |
| 282 | 1975 | Bat/Bt 82-27 200 | ||
| Bat 5982 | გვიან 1960s | Budapest-Keleti | ||
| Bat/Bt 82-27 000 |
| რკინიგზა / კომპანია: | MÁV-START |
| დეპო: | Debrecen |
| მოდელი: | BDt 82-27 100 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 145-6 H-START |
| დამზადებულია: | 1964 |
| Arrived: | 1964 |
| ჩამოწერილი: | 03.2021 |
| კატეგორია: | Railway carriages |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ჩამოწერილი |
მარტი 2021 წელი
ჩამოწერილი
| დეპო: | Debrecen |
სხვა დეპოში გადავიდა დეკემბერი 2010 წელი | ↑სხვა დეპოში გადავიდა |
| დეპო: | Celldömölk |
| Show full data |
| დეპო: | Celldömölk |
სხვა დეპოში გადავიდა 2009 წელი | ↑სხვა დეპოში გადავიდა |
| დეპო: | Győr |
| Show full data |
| რკინიგზა / კომპანია: | MÁV-START |
| დეპო: | Győr |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 145-6 H-START |
გადავიდა სხვა რკინიგზაზე (ან ქარხანაში) იანვარი 2008 წელი | ↑გადავიდა სხვა რკინიგზაზე (ან ქარხანაში) |
| რკინიგზა / კომპანია: | Magyar Államvasutak |
| დეპო: | Győr |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 145-6 MÁV |
| Show full data |
| დეპო: | Győr |
სხვა დეპოში გადავიდა 2007 წელი | ↑სხვა დეპოში გადავიდა |
| დეპო: | Hatvan |
| Show full data |
| დეპო: | Hatvan |
სხვა დეპოში გადავიდა თებერვალი 1999 წელი | ↑სხვა დეპოში გადავიდა |
| დეპო: | Budapest-Nyugati |
| Show full data |
| №: | 145 |
| დეპო: | Budapest-Nyugati |
| მოდელი: | BDt 82-27 100 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 145-6 MÁV |
რემონტი (სერიული ნომრის შეცვლა) ადრე 1980s | ↑რემონტი (სერიული ნომრის შეცვლა) |
| №: | 002 |
| დეპო: | Miskolc |
| მოდელი: | BDat/BDt 82-27 000 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 002-9 MÁV |
| Show full data |
| №: | 002 |
| მოდელი: | BDat/BDt 82-27 000 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 002-9 MÁV |
რემონტი (სერიული ნომრის შეცვლა) 1980 წელი | ↑რემონტი (სერიული ნომრის შეცვლა) |
| №: | 282 |
| მოდელი: | Bat/Bt 82-27 200 |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 282-7 MÁV |
| Show full data |
| №: | 282 |
| დეპო: | Miskolc |
| საიდენტიფიკაციო ნომერი: | 50 55 82-27 282-7 MÁV |
გადანომრილი 1975 წელი | ↑გადანომრილი |
| №: | Bat 5982 |
| დეპო: | Budapest-Keleti |
| Show full data |
| მოდელი: | Bat/Bt 82-27 200 |
რემონტი (სერიული ნომრის შეცვლა) გვიან 1960s | ↑რემონტი (სერიული ნომრის შეცვლა) |
| მოდელი: | Bat/Bt 82-27 000 |
| Show full data |
1964 წელი
Arrived from manufacturer (on facility)
Your comment
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Only registered users can comment photos.
Entries with the same name:
| № | მოდელი | დეპო | დამზადებულია |
|---|---|---|---|
| 002 | BDat/BDt 82-27 000 | Szeged | 1967 |
Lists of rolling stock:
— MÁV-START → Debrecen → BDt 82-27 100— MÁV-START → Celldömölk → BDt 82-27 100
— MÁV-START → Győr → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Győr → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Hatvan → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → Miskolc → BDat/BDt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Miskolc → Bat/Bt 82-27 200
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → Bat/Bt 82-27 200
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti → Bat/Bt 82-27 000
— MÁV-START → Debrecen
— MÁV-START → Celldömölk
— MÁV-START → Győr
— Magyar Államvasutak → Győr
— Magyar Államvasutak → Hatvan
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati
— Magyar Államvasutak → Miskolc
— Magyar Államvasutak → Budapest-Keleti
— MÁV-START → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → BDt 82-27 100
— Magyar Államvasutak → BDat/BDt 82-27 000
— Magyar Államvasutak → Bat/Bt 82-27 200
— Magyar Államvasutak → Bat/Bt 82-27 000
— BDt 82-27 100
— BDat/BDt 82-27 000
— Bat/Bt 82-27 200
— Bat/Bt 82-27 000
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2024
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.