418 315
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 418 315 | 2021 | MÁV-START | Celldömölk |
01.2014 | Szombathely | ||
2011 | MÁV-TRAKCIÓ | Szombathely | |
| M41 2315 | 01.2008 | ||
07.2005 | Magyar Államvasutak | Szombathely | |
| M41 2107 | 02.1999 | Celldömölk | |
koniec lat 1970s | Budapest-Északi | ||
| M41.2107 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
| Seria: | DHM-7 |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár  Budapest |
| Typ fabryczny: | DHM7-2 |
| Nr. fabryczny: | 1715 |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 315-1 H-START |
| Wyprodukowano: | 1973 |
| Przybył: | 22.12.1973 |
| Kategoria: | Lokomotywy spalinowe |
| Aktualny stan taboru: | Odstawiony |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2021 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 315-1 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2014 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 315-1 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 418 315 |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 55 0418 315-1 H-MÁVTR |
Renumbered 2011 r. | ↑Renumbered |
| №: | M41 2315 |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 315-6 H-MÁVTR |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-TRAKCIÓ |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 315-6 H-MÁVTR |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 315-6 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M41 2315 |
| Lokomotywownia: | Szombathely |
| Nr. ID lokomotywy: | 95 55 2341 315-6 MÁV |
Renumbered Lipiec 2005 r. | ↑Renumbered |
| №: | M41 2107 |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Celldömölk |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Luty 1999 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Északi |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M41 2107 |
Renamed koniec lat 1970s | ↑Renamed |
| №: | M41.2107 |
| Pokaż wszystkie dane |
22 grudnia 1973 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Celldömölk → DHM-7— MÁV-START → Szombathely → DHM-7
— MÁV-TRAKCIÓ → Szombathely → DHM-7
— Magyar Államvasutak → Szombathely → DHM-7
— Magyar Államvasutak → Celldömölk → DHM-7
— Magyar Államvasutak → Budapest-Északi → DHM-7
— MÁV-START → Celldömölk
— MÁV-START → Szombathely
— MÁV-TRAKCIÓ → Szombathely
— Magyar Államvasutak → Szombathely
— Magyar Államvasutak → Celldömölk
— Magyar Államvasutak → Budapest-Északi
— MÁV-START → DHM-7
— MÁV-TRAKCIÓ → DHM-7
— Magyar Államvasutak → DHM-7
— DHM-7
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.