SaRo 110-36
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|---|
| SaRo 110-36 | 04.1987 | SaRo 110 | JR Group | Kōzu |
11.1986 | Japanese National Railways (Kokutetsu) | Kōzu | ||
02.1986 | Shizuoka | |||
10.1979 | Kōzu | |||
09.1966 | Kamakura | |||
| SaRo 153-36 | 01.1965 | SaRo 153 | ||
| Miyahara |
| Okręg kolejowy/Spółka: | JR Group |
| Lokomotywownia: | Kōzu |
| Seria: | SaRo 110 |
| Producent: | Kawasaki Heavy Industries Ltd.  Kobe |
| Wyprodukowano: | 06.1960 |
| Przybył: | 06.1960 |
| Wycofano: | 10.1990 |
| Kategoria: | Elektryczne zespoły trakcyjne |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
| Эксплуатация: ◇ Japanese National Railways (JNR) 06.1960 — Miyahara 01.1965 — Kamakura 10.1979 — Kōzu 02.1986 — Shizuoka 11.1986 — Kōzu ◇ JR Group 04.1987 — Kōzu † 10.1990 — исключëн из эксплуатации | |
Październik 1990 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Okręg kolejowy/Spółka: | JR Group |
| Lokomotywownia: | Kōzu |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Kwiecień 1987 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Japanese National Railways (Kokutetsu) |
| Lokomotywownia: | Kōzu |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Kōzu |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Listopad 1986 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Shizuoka |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Shizuoka |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Luty 1986 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Kōzu |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Kōzu |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Październik 1979 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Kamakura |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | SaRo 110-36 |
| Seria: | SaRo 110 |
Modernizacja Wrzesień 1966 r. | ↑Modernizacja |
| №: | SaRo 153-36 |
| Seria: | SaRo 153 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Kamakura |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Styczeń 1965 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Miyahara |
| Pokaż wszystkie dane |
Czerwiec 1960 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— JR Group → Kōzu → SaRo 110— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Kōzu → SaRo 110
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Shizuoka → SaRo 110
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Kamakura → SaRo 110
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Kamakura → SaRo 153
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Miyahara → SaRo 153
— JR Group → Kōzu
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Kōzu
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Shizuoka
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Kamakura
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → Miyahara
— JR Group → SaRo 110
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → SaRo 110
— Japanese National Railways (Kokutetsu) → SaRo 153
— SaRo 110
— SaRo 153
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.