|
|
|
|
377.702
| Okręg kolejowy/Spółka: | Hungary, other companies |
| Lokomotywownia: | Industrial railways, other |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Przybył: | 1905 |
| Wycofano: | 17.04.1971 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
| Przypis: | Kelenföldi Erőmű |
17 kwietnia 1971 r. Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| №: | 377.702 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Hungary, other companies |
| Lokomotywownia: | Industrial railways, other |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Przypis: | Kelenföldi Erőmű |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń 1962 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| №: | 377.702 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Vágóhíd |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | 377.702 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Vágóhíd |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
Renumbered Październik 1954 r. | ↑Renumbered |
| №: | 377.502 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Vágóhíd |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | 377.502 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Vágóhíd |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
Renumbered 1952 r. | ↑Renumbered |
| №: | 377.32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Vágóhíd |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | 377.32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Vágóhíd |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
Renamed Styczeń 1952 r. | ↑Renamed |
| №: | 32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Vágóhíd |
| Seria: | MAV 377 |
| Producent: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak Budapest |
| Typ fabryczny: | 29-45 |
| Nr. fabryczny: | 1825 |
| Wyprodukowano: | 1905 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
1905 r. Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Wpisy o tej samej nazwie:
| № |
Seria |
Lokomotywownia |
Wyprodukowano |
Wycofano |
| 32 |
L VI |
Szentendre |
1929 |
1996 |
| 32 |
L VI |
Cinkota |
1929 |
1996 |
Lista taboru kolejowego:
— Hungary, other companies → Industrial railways, other → MAV 377
— MÁV-HÉV → Vágóhíd → MAV 377
— Hungary, other companies → Industrial railways, other
— MÁV-HÉV → Vágóhíd
— Hungary, other companies → MAV 377
— MÁV-HÉV → MAV 377
— MAV 377
|
|
|