408 402
| № | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|
| 408 402 | 2012 | Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút | Sopron |
| M40 402 | 05.2004 | ||
| M40 222 | 10.2001 | Magyar Államvasutak | Hatvan |
| M40 239 | 1980 | ||
1979 | Rákos | ||
≈ 1977 | Budapest-Ferencváros | ||
| M40.239 | 1973 | ||
1971 | Budapest-Déli | ||
| Rákos |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút |
| Lokomotywownia: | Sopron |
| Seria: | DVM-8 |
| Producent: | Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár  Budapest |
| Typ fabryczny: | DVM8-7 |
| Nr. fabryczny: | 1600 |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 43 0408 402-6 H-GYSEV |
| Wyprodukowano: | 1970 |
| Przybył: | 23.12.1970 |
| Kategoria: | Lokomotywy manewrowe |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| №: | 408 402 |
| Nr. ID lokomotywy: | 92 43 0408 402-6 H-GYSEV |
Renamed 2012 r. | ↑Renamed |
| №: | M40 402 |
| Nr. ID lokomotywy: | 90 43 2040 402-4 H-GYSEV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M40 402 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút |
| Lokomotywownia: | Sopron |
| Nr. ID lokomotywy: | 90 43 2040 402-4 H-GYSEV |
Renumbered Maj 2004 r. | ↑Renumbered |
| №: | M40 222 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M40 222 |
Renumbered Październik 2001 r. | ↑Renumbered |
| №: | M40 239 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Hatvan |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1980 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Rákos |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Rákos |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1979 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Ferencváros |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | M40 239 |
Renamed 1977 r. (w przybliżeniu) | ↑Renamed |
| №: | M40.239 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Ferencváros |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1973 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Déli |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Déli |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1971 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Rákos |
| Pokaż wszystkie dane |
23 grudnia 1970 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Wpisy o tej samej nazwie:
| № | Seria | Lokomotywownia | Wyprodukowano | Wycofano |
|---|---|---|---|---|
| M40 239 | DVM-8 | Hatvan | 1969 | 01.01.2007 |
| M40 222 | DVM-8 | Hatvan | 1969 | 01.01.2007 |
Lista taboru kolejowego:
— Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút → Sopron → DVM-8— Magyar Államvasutak → Hatvan → DVM-8
— Magyar Államvasutak → Rákos → DVM-8
— Magyar Államvasutak → Budapest-Ferencváros → DVM-8
— Magyar Államvasutak → Budapest-Déli → DVM-8
— Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút → Sopron
— Magyar Államvasutak → Hatvan
— Magyar Államvasutak → Rákos
— Magyar Államvasutak → Budapest-Ferencváros
— Magyar Államvasutak → Budapest-Déli
— Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút → DVM-8
— Magyar Államvasutak → DVM-8
— DVM-8
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.